机组可延迟至6h以后，但需在72h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？
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第3类非计划停运是指机组可延迟至6h以后，但需在（）以内停运的状态。
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机组虽不需立即降低出力，但需在6h内降低出力者属于第（）类非计划降低出力？
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总图可统一装订在“系统初步设计方案”的（），但需在内容描述中注明相应页码。
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第三类非计划停运为设施能延迟至24h以后停运，主要包括消缺性检修。
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第3类非计划降低出力是指机组可以延至6h以后，但需在（）内降低出力者。
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机组非计划停运转为计划停运只限于该机组临近计划检修且距原计划大修开工时间在（）以内，经申请且征得电网调度批准，方可转为计划停运。
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计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？
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机组可以延至6h以后，但需在72h时内降低出力者属于第（）类非计划降低出力？
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机组非计划停运转为计划停运，机组事件填报按下述规定：自停运至电网调度批准前记作非计划停运；从电网调度批准时起至机组交付调度（）止，为计划停运。
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机组可以延至72h以后，但需在下次计划停运前降低出力者属于第（）类非计划降低出力？
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机组可延至72h以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为（）事件。
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机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态属于第（）类非计划停运？
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计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于第（）类非计划停运？
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机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。
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机组虽不需立即停运，但需在6h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？
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第2类非计划降低出力是指机组虽不需立即降低出力，但需在（）内降低出力者。
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第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。
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第2类非计划停运是指机组虽不需立即停运，但需在（）以内停运的状态。
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机组非计划停运转为计划停运只限于该机组临近计划检修且距原计划小修开工时间在（）以内，经申请且征得电网调度批准，方可转为计划停运。
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第4类非计划降低出力是指机组可以延至72h以后，但需在下次（）前降低出力者。
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申请人无法携带预留印鉴至柜台进行签章出票的，可将已打印纸票带回完成签章，但需在 内交还我行提示承兑，超期未提示承兑的，由运营人员主动删除该笔纸票承兑业务交易（）
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第()出力(UD3)-机组可以延至6h以后,但需在72h时内降低出力者。
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机组非计划停运转为（)，机组事件填报按下述规定:自停运至电网调度批准前记作非计划停运;从电网调度批准时起至机组交付调度运行或备用止，为计划停运。
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