在穿越现场，应放出（）穿越点，（）、（），作业带（）边界及现场临时施工占地。
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临时用电架空线应采用绝缘铜芯线。架空线最大弧垂与地面距离，在施工现场不低于2.5m，穿越机动车道不低于5m。架空线应架设在专用电杆上，严禁架设在树木和脚手架上。
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在进行低电压穿越测试过程中通过低电压穿越能力测试装置模拟不同故障类型，在20%电压跌落点的持续时间为（）。
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临时用电架空线应采用绝缘铜芯线。架空线最大弧垂与地面距离，在施工现场不低于（），穿越机动车道不低于（）。
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临时用电架空线应采用绝缘铜芯线。架空线最大弧垂与地面距离，在施工现场不低于2.5m，穿越机动车道不低于（）。
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穿越管段应在每年讯期过后检查，每（）应进行一次水下作业检查。
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火灾报警系统总线上应设置总线短路隔离器，每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不应超过（）点；总线穿越防火分区时，应在穿越处设置总线短路隔离器。
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关于环形道，下列说法正确的是：（） Ⅰ、环形道是指船舶定线的一种形式；它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施 Ⅱ、在环形通道内，通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同方向航行而实现分隔 Ⅲ、船舶在构成碰撞危险时，可以穿越圆形的分隔带
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穿越管段应在每年汛期后检查，每2年～4年应进行一次水下作业检查。检查穿越管段稳管状态、裸露、悬空、移位及受流水冲刷、剥蚀损坏情况等。检查穿越管段检查和施工宜在（）季节进行。
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驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的一次记6分。
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变压器发生出口短路故障或穿越性故障时，应现场检查（）。
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临时用电架空线应采用绝缘铜芯线。架空线最大孤垂与地面距离，在施工现场不低于（）米，穿越机动车道不低于（）米。
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往返时需穿越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，现场防护员应向驻站联络员联系申请，经驻站联络员同意后，作业人员方可从固定地点穿越或绕行，做到“一站、二看、三通过”。（）
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在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带？（） Ⅰ、穿越船； Ⅱ、驶进或驶出的船舶； Ⅲ、为避免紧迫局面的船舶； Ⅳ、在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要
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低电压穿越实验检测设备电压跌落点应至少为（）。
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京杭运河水域航行作业的船舶，穿越人口稠密地区的时候，船舶发出的噪声的声压级在距船侧横向距离（）米处应不超过70dB。
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船舶在赤道无风带内穿越大洋时，一般采用下列何种航线较为有利（）。
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根据Q/GDW618-2011标准，在进行低电压穿越测试过程中通过低电压穿越能力测试装置模拟不同故障类型，在60%电压跌落点的持续时间为（）。
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矿井透水后，当现场作业人员撤退路线被涌水阻挡去路时，或者因水流凶猛而无法穿越时，应选择（）
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临时用电架空线应采用绝缘铜芯线。架空线最大弧垂与地面距离，在施工现场不低于2.5ｍ，穿越机动车道不低于5ｍ。架空线应架设在专用电杆上，严禁架设在树木和脚手架上（）
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在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔线或进入分隔带（）①穿越船；②驶进或驶出的船舶；③为避免紧迫局面的船舶；④在分道通航制区域内从事清除水雷作业的船舶因作业需要
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临时用电架空线应采用绝缘铜芯线，并应架设在专用电杆或支架上。其最大弧垂与地面距离，在作业场所不低于2m，穿越机动车辆不低于5m（）
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编制调车作业计划应通过优化车站作业组织，充分利用车站（）等技术设备，减少穿越（占用）正线作业次数，规避穿越（占用）正线调车安全风险
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室内临时用电架空线其最大弧垂与地面距离，在作业现场不低于2.5米，穿越机动车道不低于（）米
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临时用电架空线应采用绝缘铜芯线，并应架设在专用电杆或支架上。其最大弧垂与地面距离，在作业现场不低于（）m，穿越机动车道不低于（）m
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