小车变幅的塔机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为（)时，起升高度限位器应动作。
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某大型建筑工地在用QTZl60（6518）加强型塔式起重机，产品说明摘要如下： 该机为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔机；额定起季力矩160t.m，最大起重量为10吨；起升机构变极调速，回转机构为变频调速机构，变幅机构行星齿减速机内置卷筒，安全保护装置为机械式或机电一体化产品；该机具有固定、行走、附着、内爬等工作形式，最大工作幅度65m，固定独立起升高度52m，附着式最大起升高度200m。起重使用的吊具与索具每半年进行定期检查，（）和钩身的扭转角超过10%时应予以报废。
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（）设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。
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某大型建筑工地在用QTZl60（6518）加强型塔式起重机，产品说明摘要如下： 该机为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔机；额定起季力矩160t.m，最大起重量为10吨；起升机构变极调速，回转机构为变频调速机构，变幅机构行星齿减速机内置卷筒，安全保护装置为机械式或机电一体化产品；该机具有固定、行走、附着、内爬等工作形式，最大工作幅度65m，固定独立起升高度52m，附着式最大起升高度200m。塔式起重机的运行限位装置有（）。
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对动臂变幅的塔吊，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的极限距离应为（）。
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某大型建筑工地在用QTZl60（6518）加强型塔式起重机，产品说明摘要如下： 该机为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔机；额定起季力矩160t.m，最大起重量为10吨；起升机构变极调速，回转机构为变频调速机构，变幅机构行星齿减速机内置卷筒，安全保护装置为机械式或机电一体化产品；该机具有固定、行走、附着、内爬等工作形式，最大工作幅度65m，固定独立起升高度52m，附着式最大起升高度200m。塔式起重机的安全防护装置有载荷限制装置和运行限位装置，其中载荷限制装置有（）限制器。
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对动臂变幅的塔式起重机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800mm处时，（）应动作，使起升运动立即停止。
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小车变幅的塔式起重机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置的最小距离为（）mm。
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对于上回转的小车变辐的塔式起重机，吊钩装置顶部至小车架下端的极极限位置应为（）。
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小车变幅塔机，变幅的双向均应设置（）装置；
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对于动臂变幅的塔式起重机，当起重钩装置顶部升至距离架顶端（）mm处时，起重钩高度限位器必须能立即停止起升机构工作。
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当塔机作业中，吊钩到达最大或最小幅度之前幅度限位器发出警报，当达到（)时，能够自动切断变幅机构危险方向的电源
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两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有（)m的距离;处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位)与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于（)m。
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当小车变幅塔机的起重力矩大于相应工况额定值并小于额定值的110%时，自动停止变幅小车向起重臂端方向和吊钩的上升运动，但机构可做吊钩下降和变幅小车向起重臂根部方向的运动。（)
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小车变幅式塔式起重机，吊钩装置顶部升至变幅小车架下端达最小距离为（)mm时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动。
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（）的作用是当塔机吊钩起升到距离臂架小车1—2米时，限位器开关动作切断起升电路电源，防止吊钩冲顶
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塔吊起升高度限位器检查要求灵敏可靠，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为（）处时，应能立即停止起升运动
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塔吊变幅限位器检查要求灵敏可靠，变幅限位器开关动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为（）
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在停止作业后，小车变幅塔机把小车开到说明书中规定的位置，并且将吊钩起升到高于施工建筑物的高度。（)
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对小车变幅的塔式起重机，应设置小车行程限位器和终端缓冲装置。限位器动作后应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为300mm。（)
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某花园小区5号楼工地，需拆除一台QTG40塔机。此台塔机产权拥有者李某，将塔机的拆除工程承包给沈阳市某建筑公司机运站维修安装电工石某，石某私招5名工人进行拆卸。当拆卸到第十一个标准节并将第一个标准节降到地面后。在塔机未进行调整平衡力矩的情况下，司机徐某作出回转动作和变幅小车向内运行的动作并调整顶升套架滚轮与塔机之间的间隙。此时另一个安装工人开动了液压系统进行顶升，液压油管突然爆裂，平衡臂折断后砸向塔身后部，造成塔身剧烈晃动，致使顶升踏步严重变形，失去支撑能力，继而塔机起重臂、回转机构、顶升套架、塔顶等部件整体坠落，塔身折断。在顶升套架作业人员，除1人幸免外，其余4人3死1伤，酿成悲剧。
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某工地一台Q7Z315小车变幅式塔机,起重臂为正三角形,臂架上无走台,变幅小车一侧设有检修栏。查使用说明书检修栏允许载荷为90Ls。一次在更换起升绳时,旧绳已拆除,新绳在滑轮上已穿好,2名作业人员将新绳绳头系在起重小车上后同时站在检修栏内。此时小车向外变幅,行走约2m时小车检修栏侧导轮突然从起重臂轨道上脱出,另一侧导轮也脱离正常位置,只剩检修栏对侧一个导向轮座将小车挂在起重臂上,2人从约30m高的高空摔下,造成2人当场死亡的安全事故。经现场勘察,作业人员未系挂安全带,塔机变幅绳未断裂,起重臂和变幅小臂未发现变形,小车脱轨附近轨道未发现金属划痕,小车轮为带轮缘结构,小车上无侧导向轮,小车自重为147g;判断下列事故原因分析的对错 1.小车上未按(《塔式起重机》(GBT5031)的要求设置小车防脱轨装置或防脱轨装置失效
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在正常情况下，超载时限位器应该起保护作用，能切断吊钩向上、小车向外变幅的电源。原因是（）
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对小车变幅的塔机起升高度限位器，当吊钩装置顶部升至小车架下端的最小距离为800mm处时，应能立即停止起升运动，但应有下降运动（）
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