汽车在行驶时制动不减速，连续数次踏下踏板不产生制动，称为（）
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当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。
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液压制动汽车当踏下踏板时，其最低位置很低，再连续踩踏板，位置还不能升高，一般为（）。
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汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
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在高速行驶时，不应突然变速。若要变速，应先踏下制动踏板降速到小于20km/h后，再进行变速。
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在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
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某自动变速器轿车，发动机排量2.0L，行驶里程70000公里，驾驶员来厂反映变速器升档不正常，感觉高速时有打滑现象，故障灯不亮。随后维修人员进行了如下操作：拉紧驻车制动，踩住制动踏板，变速器挂D档，迅速踏下加速踏板到最大，同时观察发动机转速。请问以上操作属于（）
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车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。
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在高速行驶时，不应换向。若要换向，应先踏下制动踏板充分减速后（一般小于20km/h），再进行换向。
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液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。
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踏下制动踏板时，液压油推动（）活塞向两侧撑开，将制动蹄压向制动鼓，产生制动力。
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汽车下坡行驶中需要减速制动时，应提前控制车速，以防急需制动时制动突然失效，使车辆失去控制，保持车距一般不小于50m。
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汽车在行驶中不加油时，右脚应搁在制动踏板上，这样有利于减少制动（）。
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汽车制动时，驾驶员踏下制动踏板，经过各传动件，使制动蹄上端向外张开，消除与（）的间隙。
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行车制动在产生最大制动作用时的制动踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N
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当液压制动系统制动力不足时．连续踏下踏板的目的是（）
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汽车高速行驶中出现转向失控时，驾驶员应立即缓踩制动踏板，并利用降挡和驻车制动，减速停车。
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汽车高速行驶出现爆胎时，驾驶员应握稳方向、缓踩制动踏板并抢挂低挡，减速停车。
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行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于（）N。
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试车时，发现踏下制动踏板的位置很低，连续踩几脚后，踏板才逐渐升高，但仍感觉比较软，这很可能是（）。
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使用行车制动器减速、停车时，除紧急情况外，车速要在（）km／h以下，才能踏下离合器踏板。
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紧急制动的方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住
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踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为“制动失效”。（)
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行车制动在产生最大制动作用时的踏板力，对于座位数小于9的载客汽车应不大于（）N