代用手信号分为:停车、连接、减速、向前、后提信号。()
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双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为()。
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矿灯作为运输代用信号,上下摆动为减速。
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手信号中减速信号要求列车降低到要求的速度。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站已发车,未到前方站时,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
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单线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标的数量为()。
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行车闭塞方式降级运行作业中,列车恢复正常模式运行时,车站值班员(行车)确认列车位置,该站未发车时,取消已办理的闭塞,安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车,向前方站取消闭塞。
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手信号中减速信号要求列车()。
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防护中使用的移动信号有停车信号和减速信号。
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减速信号手信号的收回时机()。
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减速手信号昼间无黄色信号器时,用()信号旗下压数次。
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旅客、军用列车进站停车后,不得移动。必须移动时,凭()列车无线调度通信设备通知司机或显示向前移动的手信号,使列车向前移动。
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在平面调车控制模式中收到减速信号后,再收到停车信号,停车延时()。
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夜间向列车机车显示向前移动的手信号为()上下摇动。
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紧急停车手信号:指示列车在该停车信号前方停车。()
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使用手信号旗(灯)时,()车距离内,不显示减速信号
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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,注意或减速信号显示距离不足()m,调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号
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动车组以外的旅客列车、军用列车进站停车后,必须移动时,司机须与车站客运人员确认旅客乘降、上水、装卸、吸污等作业停止后,由车站向司机显示向前移动的手信号,使列车向前移动。()
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手显示双手向前,手心向里,前后摆动的信号是()
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视觉信号分为、及信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足1000m,注意或减速信号显示距离不足400m,调车信号及调车手信号显示距离不足200m时,应使用夜间信号()
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视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使停车信号显示距离不足()m,注意或减速信号显示距离不足400 m,调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时,应使用夜间信号
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列车运行手信号显示为夜间高举的绿色灯光上下缓动,其含义是。(A)通过手信号(B)发车信号(C)发车指示信号(D)列车向前移动信号()
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()有停车信号、 减速信号、减速防护地段终端信号
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指示列车向前移动至警冲标内方停车的手信号,昼间为:拢起的手信号旗由下往上前方挑动;夜间为:白色灯光,由下往上挑动。(行规第162条)()
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