检测进气管负压时需要预热发动机。
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有关所以SY215C8M发动机进气道预热控制，描述正确的是（）
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用负压表检测进气管负压时（）
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用检测进气管真空度的方法检测发动机密封性，其怠速时真空表针应稳定在（）kPa，波动范围《5kPa
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新车在冬季起步时不需要预热发动机。
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LPG发动机启动时，发动机进气管产生负压并吸引低速同步膜片，于是（）相通，液化石油气便进入低速同步
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发动机怠速运转时，进气管负压吸引低速同步膜片，使一级减压室相通，LPG通过一级减压室、（），供给混合器。此时，二级阀几乎处于关闭状态。
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进气管负压用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
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检测发动机进气管真空度时，应将真空表连接在（）。
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安装在柴油发动机进气歧管的进气道上，属于汽车冷启动预热装置的是（）。
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发动机进气涡轮增压的特点之一是发动机低转速时增压效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。（）
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双怠速测量时，应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
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发动机进气量的检测方法除了EFI-D（负压感知系统）型外，还有（）。
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（）用于检测发动机运转时吸入的进气量。
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在讨论进气量的检测方式时，我们讲有些传感器必须和进气温度传感器配合后才能正确检测发动机的进气（质）量，请问以下四种传感器哪一种不需要进气温度传感器的修正就能正确反映进气量的大小？（）
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LG655660所配洋马发动机在进气管口装有电预热网，其作用是：（）
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对于具有多排气管的汽油发动机，检测怠速污染物时，应取（）。
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柴油机排气管冒黑烟可能的原因是发动机预热时间短。
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发动机进气涡轮增压的特点之一，是发动机低转速时增加效果差，这与低速时机械需要较大转矩有矛盾。
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集气管着火时，严禁将集气管压力调成负压。
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发动机在寒冷地区启动时，由于（）的原因，所以需要预热
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发动机进气量的检测方法除了EFI－D（负压感知系统)外，还有（)
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双怠速检测方法检测时检查车况，发动机预热，机油或冷却液温度不低于（)°C或者达到说明书热车状态。
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进行发动机进气歧管真空度的检测时，发动机怠速运转迅速开闭节气门真空表指针跳动于之间，说明汽缸.活塞组合件及气门技术状况良好（）
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个别车型在三元催化转换器前的排气管内还有一个预热三元催化转换器,其作用是降低发动机预热期间的（）,CO和NOX的排放量
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