汽车下坡行驶加档时,升档动作要(),可()升至所需档位。
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驾驶出租汽车下坡行驶时,为了安全、节能,驾驶员应()控制车速。
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汽车下坡行驶中,由高速挡换低速挡,加空油的大小与原有的车速、坡度大小、动作快慢有关。车速快、坡度大、动作慢时,空油应()。
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汽车在行驶减档时,减速比差小的档位,空油适当()。
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坡道加档时的提速幅度比平路大,动作要迅速,空档停顿时间要短;换档后,应迅速将加速踏板适量踏下,以保证车辆有足够的动力行驶。
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汽车下坡减速行驶时,其行使阻力中()为负值。
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汽车下坡加速行驶时,其行使阻力中()为正值。
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电子控制的CVT传动系统在要升档时,其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小,从动带轮的直径变大。
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汽车在上下坡时行驶要注意()性,在转向行驶时特别注意()性,因为货物超高,超长后,其()升高或变位较大,极易造成翻车事故。
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加档后汽车行驶无力,俗称“脱档”,()是其发生的原因。
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下坡加档,应避免()
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汽车在行驶中,当驾驶员发现紧急情况,从想停车开始到右脚踏在制动板上将要踩下之前为止,所需时间称为()时间。
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汽车挂挡行驶时驱动桥有异响,滑行时异响减弱或消失,下坡时出现异常,说明圆锥主、从动齿轮()。
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重车驾驶加档时,各档间的加速时间与加速行驶距离比空车时延长。
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汽车下坡减速行驶时,其行使阻力中()为正值。
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制动系的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至(),使已停驶的汽车稳定驻车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
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汽车下坡较陡起步时,待车辆已有溜动再抬离合器踏板,一经联动可视情况换至()行驶。
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关于道路试验说法正确的,技师甲说:能检查换档时有无冲击。技师乙说:不能检查升档时发动机转速的()
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驾驶汽车下坡行驶时,为了平安、节能,驾驶员应()控制车速。
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从甲地到乙地的公路,只有上坡路和下坡路,没有平路,一辆汽车上坡时每小时行驶20千米,下坡时每小时行驶35千米。车从甲地开往乙地需9小时,从乙地到甲地需7 小时,问:甲、乙两地间的公路有多少千米?()
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坡道加档时的提速幅度比平路大,动作要迅速,空档停顿时间要短;换档后,应 迅速将加速踏板适量踏下,以保证车辆有足够的动力行驶。此题为判断题(对,错)。
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汽车在正常行驶时离合器入变扭器油压正常,但下坡或滑行时油压消失,此故障是由()
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