测量往复式压缩机余隙时，可将（）深入气缸压扁后测量。

相似题目

• 活塞压缩机气缸前端余隙比后端余隙应（）。

  A . A.稍大 B . B.稍小 C . C.相等

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• 对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙大于（）。

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• 为什么往复式压缩机气缸余隙不能过大？

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• 16V280型柴油机为了检验气缸盖装配后的余隙高度是否符合高度，采用（）测量。

  A . A、百分表 B . B、万用表 C . C、游标卡尺 D . D、压铅法

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• 检修活塞式空气压缩机时，气缸余隙容积可用（）测量。

  A . 塞尺 B . 游标尺 C . 直尺与平板 D . 铅块与千分尺

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• 在确保往复式压缩机能安全平稳运行的条件下，余隙（）。压缩机的实际运行过程中，应留有适当的余隙，如余隙（）会影响气阀的寿命。

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• 气缸余隙容积过小会造成活塞式压缩机打气量不足，处理措施是增大气缸余隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 活塞式压缩机汽缸余隙的测量与调整应使（）。

  A . 有害余隙愈小愈好 B . 设计和机加工精度做保证不必调整 C . 同一汽缸两端余隙不同，缸盖端余隙稍大 D . 填料段余隙稍大些

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• 检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙（）mm。以上厚的软铅块置于活塞顶圆上。

  A . 1.5 B . 2 C . 2.5 D . 3

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• 对于往复式天然气压缩机，要留有适当（），余隙太小则（），余隙太大则（）。

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• 对于往复式压缩机气缸存在余隙，正确的的说法是（）。

  A . 余隙存在会造成往复机泄漏，因此余隙应越小越好 B . 余隙可防止气体中的冷凝水对压缩机造成损坏，因此应越大越好 C . 由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中随着温度升高会发生膨胀而伸长，余隙对装配、操作有利，因此应留有一定的余隙 D . 存在余隙说明机组故障

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• 测量往复式压缩机余隙时，可将（）伸入汽缸压扁后测量。

  A . 铜丝 B . 铝条 C . 铁丝 D . 铅条

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• 往复机余隙容积增大时，气缸容积系数减小，气缸的吸气量上升。

  A . 正确 B . 错误

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• 用压铅法测量空压机气缸余隙容积时，铅丝不能放在气阀的位置上。

  A . 正确 B . 错误

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• 往复压缩机气缸余隙（）会产生撞缸现象。

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• 往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的（）。

  A . 3～8％ B . 5～8％ C . 5～10％

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• 检测气缸盖压缩余隙时，应在气缸盖吊装前，将大于压缩余隙3mm以上厚的软铅块分（）点置于活塞顶圆上。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 在用铅丝测量气缸的余隙是铅丝应通过（）。

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• 铜管进行压扁试验后，压扁后的内壁间距应不大于壁厚。（)

  是 否

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• 活塞式压气机活塞每往复一次生产0.5kg，压力为0.35MPa的压缩空气。空气进入压气机时的温度为17℃，压力为0.098MPa，若压缩过程为n=1.35的可逆多变过程，余隙容积比为0.05，试求压缩过程中气缸内空气的质量。

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• 34、往复压缩机气缸的余隙系数e一定时，若气体的压缩比变大，则该气缸的容积系数l0将（）。

  A．不变 B．变小 C．变大 D．无法判断

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• 用简易法测量柴油机曲轴与轴瓦的配合间隙时，压扁后软铅丝（或熔断丝)的厚度的二分之一，即为其大体的径向间隙。（)

  是 否

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• 对于往复式天然气压缩机，气缸两侧都留有余隙，通常缸头端的余隙小于曲轴端的余隙

  是 否

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• 往复式压缩机在排气时无法将气缸中的压缩气体排尽，主要是因为存在一定的余隙容积。（）

  对 错

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