循环水系统中要求碳钢的平均腐蚀深度不大于（）。
相似题目
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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）
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车体各梁、柱腐蚀深度不大于（）。
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浓度大于78％的浓硫酸对碳钢（）产生腐蚀作用。
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碳钢在冷却水中的腐蚀形态可分两大类，即（）腐蚀和（）腐蚀，循环水场的水质处理工作任务之一就是避免设备（）腐蚀。
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船体修理要求中，对局部疤状腐蚀，如疤状腐蚀宽度大于（），深度达到原建造厚度的（）时，原则上要求局部割换。
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交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换新品。
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循环冷却水监测挂片（碳钢）腐蚀率的指标为
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循环水场控制碳钢腐蚀速率≤（）mm/a。
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中梁下盖板腐蚀深度不大于（）。
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循环水场设计的碳钢腐蚀速率：＜0.1mm/a，不锈钢腐蚀速率：＜0.2mm/a。
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载冷剂在循环系统中必须不凝固、不蒸发、并且（）、（）、不腐蚀设备。
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循环水场控制不锈碳钢腐蚀速率≤（）mm/a。
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在冷却水系统中，低碳钢的腐蚀速度随氧含量的增加而（）。
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C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于100mm时（）。
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制动主管、支管腐蚀深度不大于（）
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循环冷却水系统中碳钢换热器中沉积物下面金属的腐蚀形态，属于下列中的（）。
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C76型车钢结构浴盆腐蚀深度大于30%或纵向裂纹长度不大于（）mm时焊修。
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正、反循环钻孔达到设计深度，在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求，设计未要求时摩擦桩的沉渣厚度不应大于（）mm。
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国标规定循环冷却水中碳钢换热器管壁的腐蚀速度不得大于（）mm/a。
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各制动杠杆腐蚀、磨耗深度不大于（）。
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正、反循环钻孔达到设计深度，在灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求，设计未要求时摩擦桩的沉渣厚度不应大于（ ）mm。
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国标规定循环冷却水中碳钢换热器管壁的腐蚀速度不得大于0.075mm／a。（)
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循环冷却水系统中碳钢换热器中沉淀物下面金属的腐蚀形态，属于下列中的（)。
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循环水排污水深度处理超滤进出水压差要求不大于0.10兆帕。（)