尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器)保持10m以上距离。（)
相似题目
-
尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持（）距离。
-
尽头线内停留的机车、车辆，须与车挡至少保持（）安全距离。
-
尽头线送车，应在前端车辆距车挡（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度推送，送入的车辆与车挡应保持（）m以上的安全距离.
-
安装防撞土挡装置的机车以调车模式进入试验尽头线，当机车越过地面设置的（）时，LKJ2000型监控装置进入防撞车挡限速模式，应有语音提示和限速显示。
-
遇天气恶劣，难以辨认信号调车作业时，连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车档（）m处一度停车。
-
大车端梁上必须安装大车行程限位器，大车行程两端必须安装安全触尺，以确保当大车行至终端时切断电源，避免大车与车挡强烈冲撞。
-
瞭望距离不足100m，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡不少于（）处停车。
-
在尽头线上调车时，距线路终端车挡标志，应有（）米的安全距离。
-
天气恶劣难以辨认信号时，连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（）m处一度停车。
-
在尽端式货物线上进行取送车调车时，机车与车挡间应有（）的安全距离。
-
在尽头线停留机车车辆时，须与车挡（）保持（）m以上安全距离
-
往尽头线送车时，在车列前端距车档或尽头站台30m处须一度行车，然后以不超过__速度推送至距车挡10m处
-
停留在尽头线上的车辆，须与车挡至少保持米的距离（）
-
有效长起止点：设有信号机的线路为信号机～信号机、信号机～警冲标、信号机～车挡或信号机～轨道绝缘节；无信号机的线路为警冲标～警冲标、警冲标～车挡、道岔尖轨尖端～车挡。设有挡车器时，有效长计算至挡车器（）
-
尽头线调车作业的规定尽头线停留机车、车辆时，应与车挡保持（）m及其以上距离
-
^尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（）
-
瞭望距离不足100m时，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡不少于规定距离处停车，再以不超过（）的速度进行作业
-
瞭望距离不足100m，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡不少于（）m处停车，再以不超过3km/h的速度进行作业
-
往尽头线取送车时，在车列前端距车挡或尽头站台20m处须一度停车，然后以不超过5km/h 的速度推送至距车挡10m 处停车（利用尽头站台装卸时除外）。（）
-
遇天气不良瞭望距离不足100m时，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡30m前停车，再以不超过5km/h的速度进行作业（）
-
尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车（）处一度停车，速度不超过
-
尽头线停留机车车辆时,原则上与土挡（挡车器)保持5m以上距离。（)
-
在取送距尽头站台或距车挡（挡车器）不足（）米的车辆时，所带车辆全部接通软管（驼峰禁溜线取送车作业除外），并严格控制速度。（应知应会-《行规》第60条）
-
向靠近尽头站台或车挡（挡车器）摘下车辆时，按连挂车辆的规定显示（）。（应知应会-《行规》第60条）
推荐题目
- 钢丝绳的固定常采用绳卡，绳卡由绳卡滑鞍和U型螺栓扣两个成对零件组成，被固定的钢丝绳尾回绕形成长边(受力边)和短边重叠，借助绳卡滑鞍和U型螺栓扣配合夹住，并用螺母旋紧。为了固定可靠，绳卡的数量不得少于3个，随钢丝绳直径增加，绳卡数量也相应增多。不正确的卡法是()
- 早在（）前花鸟画已独立成科。
- 以下属于面向对象方法涉及的概念的是（）
- 汽轮机速关阀又称为“主汽门”，是蒸汽管道和汽轮机之间的主要关闭阀。
- 不属于《义务教育美术课程标准（2011版）》提出教学意见是（ ）。
- 防护员在现场防护时有何要求？
- 跨国合营企业的注册资本是双方实缴额而不是认缴额。（）
- 突发故障时没有先兆的，是在系统稳定运行中突然发生的故障。（）
- 关于会计基础的相关说法中，不正确的是采用权责发生制，思考过程比较复杂，实务处理比较繁琐。（)
- 孙某将车停在公路边，到100米以外小卖部买东西，车已熄火，已拔钥匙，但未锁车。此时孙某已丧失对该车的占有。（)