当金属部件的冷却收缩受到约束时，则金属部件内将产生＿＿应力（）

相似题目

• 当金属材料的较大收缩力受到阻碍时，会产生（）。

  A . A、纵向应力及横向裂纹 B . B、横向应力及纵向裂纹 C . C、横向应力及横向裂纹 D . D、既没有应力又没有裂纹

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• 汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。

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• 当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时，在金属部件内引起的温差（）。这时金属部件受到热冲击。

  A . A、剧烈增加 B . B、剧烈减少 C . C、不变

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• 汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。

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• 汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。

  A . A、提高 B . B、降低 C . C、不变

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• 如果物体的热膨胀受到约束时，则物体内将产生（）。

  A . A、压应力； B . B、拉应力； C . C、弯应力。

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• 水泵发生汽蚀现象时会使金属部件产生氧化腐蚀。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 当蒸汽与金属单位时间传热量过大时，在金属部件内引起的温差剧烈增加，这时金属部件受到（）。

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• 当金属部件受热不均匀时，高温区产生（）应力。

  A . 压 B . 拉 C . 弯曲 D . 辐射

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• 汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。

  A . 正确 B . 错误

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• 液态金属冷却时，一方面因温度降低产生（）收缩；另一方面随液态金属不断结晶出现（）收缩；这两者收缩量的总和大于（）收缩，所以铸件容易产生缩孔缺陷。

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• 导热性差金属，加热和冷却时产生内外温度差。导致内外不同的膨胀或收缩，使金属变形或开裂。

  A . 正确 B . 错误

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• 当利用金属部件、金属管道作为保护接地的接地线时，下面说法错误的是（）。

  A . 不能利用输送可燃性液体的金属管道及金属支架作为地线 B . 不能利用输送可燃性气体的金属管道及金属支架作为地线 C . 应保证接地线具有良好的电气通路 D . 应保证接地线具有良好的绝缘性能

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• 蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面；当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（）方式传递给金属表面。

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• 当物体冷却收缩受到约束时，物体内产生压缩应力。

  A . 正确 B . 错误

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• 当金属部件受到急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的（）应力。

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• 当存在静电点火的危险时，所有金属设备、装置外壳，金属管道、支架、构件、部件等，一般应（）。

  A . 相互连接 B . 静电直接接地 C . 绝缘

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• 金属零件被反复加热和冷却时,在其内部就会产生_______力,在此力反复作用下,零部件遭到破坏的现象称为_________。

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• 金属钢材具有热胀冷缩的属性，当局部加热到600～700℃以上时，由于热场的局部性，受热金属在膨胀，而未受热的金属要限制它膨胀，就产生压缩性变形：反过来讲，金属冷却时，要收缩，这种收缩变形在钢材的整个厚度方向存在。()此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有两种方式，当金属温度低于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面;当金属温度等于或高于蒸汽的饱和温度时热量以（)方式传递给金属表面。

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• 导热性差的金属，加热和冷却时会产生内外温度差，导致内外不同的膨胀或收缩，使金属变形或开裂。（)

  是 否

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• 当热变形受到某种约束（包括金属纤维之间的约束）时，则要在零部件内产生（）

  A．压力 B．应力 C．变化 D．损伤

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• 当金属的热变形受到约束时，在金属内部就会产生应力，这种应力叫＿＿（）

  A．热冲击 B．蠕变 C．热应力 D．热松弛

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• 汽轮机由于金属温度变化引起的零部件变形称为热变形，如果热变形受到约束则在金属零部件内产生热应力。()

  正确 错误

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