柴油发动机备燃期时间长,会发生()现象。
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如果室内光线较暗,植物摆放时间长,会发生发黄、()等现象。
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柴油机供油时间(),使燃料在燃烧过程中后燃期延长,过多的热量传给冷却水,造成水温过高。
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随使用时间的增加,柴油发动机的技术状况会逐渐变差,机油消耗量也随之增加,这是不正常现象。
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柴油机机油()过高,会发生接头漏油和机油超耗等现象。
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速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关,一般情况下,备燃期愈长,则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多,燃烧愈迅速,发动机工作愈柔和。
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汽提塔液面高,停留时间长,会引起柴油闪点()。
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柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。
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柴油发动机的燃烧过程分为四个时期:即着火延迟期、速燃期、缓燃期和补燃期。
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如果室内光线较暗,植株摆放时间长会发生发黄、()等现象。
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导致换挡时发窜,换挡结合时汽车会发生前后颠抖现象,短时间后故障现象消失,在发动机方面故障原因有()
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下列关于十六烷值过高或过低对柴油机工作影响的叙述中,你认为正确的是() ①十六烷值过高,燃油容易发生高温裂化分解为游离碳使燃烧不完全 ②十六烷值过低,会使滞燃期过长、着火延后,工作粗暴 ③如其它条件相同,十六烷值高则着火性能好 ④过低的十六烷值会使柴油机起动困难 ⑤十六烷值过高或过低都会产生排气冒黑烟 ⑥十六烷值高使滞燃期短,柴油机的燃烧过程平稳,运转工况也平稳
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下列哪些情况会导致柴油机发生敲缸现象()。
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柴油发动机()过大时,过量空气系数过小,造成燃烧不完全,补燃期延长,废气中出现碳烟,排气温度高,动力性下降。
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若发动机正常工作一段时间后停机,冷却系中的冷却液会发生什么现象?
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堵转时间长会烧损电动机,所以堵转时间应控制在()秒内。
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柴油机燃烧过程中后燃期增长不会发生的变化是()。
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柴油发动机使用过程中,应防止冷却系统的()现象发生。
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柴油发动机上的喷油器有滴油现象会造成柴油机()故障。
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当柴油发动机喷油时间过早时,有()现象。
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喷油器提前角过大,喷油时气缸内空气温度(),混合气形成条件(),备燃期(),工作()。
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点,可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期,其中,后燃期是指()
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点,可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期,其中,缓燃期是指()
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柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点,可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期,其中,备燃期是指()
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9、速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关,一般情况下,备燃期愈长,则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多,燃烧愈迅速,发动机工作愈柔和。
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