飞机离港前，航线机务人员至少要绕飞机一周，检查（）
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飞机维修区承担航线飞机的维护工作，即对飞机在过站、过夜或飞行前时行例行检查、保养和（）等。
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乘务组到达飞机时间：乘务组不晚于航班计划/预计离港时间前（）分钟到达飞机，进行机上准备。
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落地后，飞行员应该在飞机停稳后在ND上检查剩余地速，当发现剩余地速大于（）海里时应报告机务（连续两次飞行漂移过大，认为IR失效）
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依据《中华人民共和国船舶安全检查规定（1997）》检查人员要求船舶在指定港口纠正缺陷的，船舶在离开指定港口前应当纠正，所指定的港口必须为中国港口，不允许指定港口为外国港口，并且船舶在离港前申请复查。（）
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根据SOLAS公约，对于航行时间超过一周的客船，在离港前应举行一次（）的操作演习，此后在航行中至少每周举行一次这样的演习。 Ⅰ．水密门；Ⅱ．舷窗；Ⅲ．泄水孔的阀及关闭装置；Ⅳ．出灰管与垃圾管。
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根据SOLAS公约，对于航行时间超过一周的客船，在离港前应举行一次（）的操作演习，此后在航行中至少每周举行一次这样的演习。 Ⅰ．水密门； Ⅱ．舷窗； Ⅲ．泄水孔的阀及关闭装置； Ⅳ．出灰管与垃圾管。
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送机人员到达停机位后，绕机一周检查飞机（），飞机发动机及机身没有（）。
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机务人员签字接收飞机前应当怎么做？（）
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一股情况下圆形救生船不放在机上。当跨水飞行时，由地面机务人员装上飞机。客舱乘务员无需进行检查。
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飞机应至少准备（）套防寒服，以保证机组人员在寒冷的机场备降后走出飞机与地面人员联系及检查飞机等工作时不被冻伤。
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飞机在哪种情况不属于机务人员监护的责任？（）
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机务工作就是对飞机进行检查和维修。
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飞机起降服务；旅客到、离港服务是（ ）。
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对于国内运行航空承运人的机长，其航线检查要求是：航线检查是每（)个月内在所飞的一个型别飞机上有要求。
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推出机位在航空器推出机位过程中，负责监护的机务人员应当全面观察航空器以及地面工作人员动向，确保航空器行进区域内无影响安全的情况，并采取必要措施保证飞机离开机位过程中与机务指挥员保持信息畅通。监护人员什么时候可以撤离监护位置()。
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机务人员与警卫或监护人员进行交接，并完成《机务维修部飞机交接单》（）
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关于机长的航线检查和定期复训,下列说法正确的是:（MF/0418-1）a）须在6个日历月内完成;b）航线检查须在其所飞一个型别的飞机上已通过航线检查并胜任履行机长职责;c）定期复训须定期完成地面训练和其担任机长的每一型别飞机上完成一次飞行训练;d）须在12个日历月内完成;（）
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各航空公司在飞机落地后的例行检查中发现FOD损伤航空器时应及时上报现场运行指挥中心指挥室，上报时限为飞机落地后机务检查（）分钟以内
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一名驾驶员同时混飞两种型别的飞机，则其进行航线检查时（）
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（）是为了适应战争或应对其他危机需要，组织利用飞机和其他航空运输工具，以及空中航线和有关设施，进行人员、物资、装备等输送活动所采取的措施
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飞机落地后停在跑滑道上，但未出现险情的，消防、公安、飞管部、地勤（机务与拖车)立即靠近飞机，了解飞机状况并开展相关处置工作，我部应急人员、车辆继续在集结点待命。（)
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飞机落地后停在（)上，但未出现险情的，（)、（)、（)、地勤（机务与拖车)立即靠近飞机，了解飞机状况并开展相关处置工作，我部应急人员、车辆继续在集结点待命。
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飞机牵引到位后，机务人员拆卸牵引销，车辆以慢速驶离航空器1米以外（）
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（QIR-003/2019关于B-6922领出航材镜子破损的调查报告）2019年1月5日，B-6922飞机执行惠州至南京航班，B-6922维修人员A报航线办公室需要更换A厕所镜子，由于木箱较大，重量也较大，两人不好搬运，便直接将气泡膜包裹的镜子拿出放在机务车上运输，送达现场，维修人员A检查镜子表面完好，但发现在镜子边缘内层水银涂层有黑色痕迹，初步判断是镜子的制作工艺问题不影响使用，随后与值班员核对所领镜子的件号，发现该件号为B-6922飞机后厕所镜子，与该架飞机需要的厕所镜子件号不一致，且不互换。后A将镜子按可用件退料并报备航材库房管理员。2019年1月6日航材检验人员对该镜子进行退料入库检验时发现镜子表面有黑色痕迹，经判定，此航材无法再装机使用，将此航材定为不可用件。2019年1月7日航材检验人员对该航材进行再次复检，确认镜子黑色痕迹为裂痕，判定为不可用件。关于以上事件，维修人员A在发现新领用的镜子边缘有黑色痕迹后，及时报值班员进行复核，体现了维修人员A的哪个意识（）