为增加细长轴的支承刚度,应增大尾座顶尖的顶紧力。
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在立铣上铣削棱台时,当工件长度较长,(),铣削时可使用尾座顶尖,起辅助支承作用。
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暗挖法施工支撑托换施工应严格控制顶紧力,预加顶紧力为立柱容许承载力的()倍。
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由气垫、橡皮、弹簧产生的压紧力,应在坯料预定位时起作用。因此,压料板或压料杆的顶出长度应比凹模平面稍高一些。还可以在压料杆顶面、压料板或凸模表面制出齿纹、麻点,以增加压紧定位效果。
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为了尽可能地增加主减速器主动锥齿轮悬臂式支承的刚度,支承距离b应大于()的悬臂长度a。
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钢结构施工中.螺丝杆、螺母、垫圈应配套使用.螺纹应高出螺帽()以防使用时松扣降低顶紧力。
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卧式车床测量主轴和尾座两顶尖的等高度时,尾座顶尖()主轴顶尖
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用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件轴线产生()误差。
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在工件中间用中心架支承或采用跟刀架,能有效地提高细长轴的刚度。
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在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。
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在M1432A型万能外圆磨床上磨削小直径细长轴,可采用()顶尖,以减小顶紧力。
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细长轴的刚度极低,在磨削力的作用下,工件会产生()变形和振动,使工件产生形状误差(如腰鼓形),多角形振痕和径向跳动等缺陷。
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磨削细长轴时,尾座顶尖的顶紧力应比一般磨削()
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加工细长轴时,应采用较小的工作后角,或安装时刀尖()以增加系统的刚度和消振阻尼。
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在不影响铣削的条件下,挂架应尽量(),以增加刀轴的刚度。
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在细长轴的定位装夹中,使用跟刀架或中心架主要是为了增强工件的刚度,减小加工中的变形。
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车削细长光轴时,除用双顶尖装夹外,一般还要用什么附件作辅助支承?()
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在不影响铣削的条件下,()应尽量靠近铣刀,以增加刀轴的刚度。
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采用()的滚珠丝杠支承方式应对两轴承施加预紧力,以提高丝杠的轴向传动刚度,但这种支承形式对丝杠的热变形敏感。
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采用中心架可以增强细长轴的刚度,保证工件加工时的()精度。
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细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
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轴承预紧的目的是提高轴承支承的刚度、旋转精度,降低轴的振动和噪声。
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为提高圆轴的抗扭刚度,采用优质钢代替普通钢的做法并不合理,可以通过增大轴的直径或采用空心轴代替实心轴等方法来实现。
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只增加定位的刚度和稳固性的支承为可调支承。()
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计算表明某钢制调质处理的轴刚度不够,建议:1,用合金钢代替碳钢;2,采用淬火处理;3,加大支承间的距离;4,增加轴的径向尺寸。所列举的措施中,有()能达到提高轴的刚度的目的。
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