25T型客车检修规程规定,测量DC600V电力配线绝缘电阻值应使用()级兆欧表。
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25T型客车检修规程规定,用500V级兆欧表测量DCll0v隔离变压器的绝缘电阻值应大于()
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25T型客车检修规程规定:对于空调试验,满负载运行1h以上,测量控制柜各接I线端子温度须符合以下要求:接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于()
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25T型客车检修规程规定:对于轴温报警器的控制显示器检修,DC110V或DC48V电源电压在一30%~+25%电压波动范围内控制显示器须正常工作,整机显示温度与母表偏差为()
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25T型客车检修规程对于DC600V车下充电机箱检修规定:充电机工作时输出电压为DC118~123V,电池欠压保护动作值为(),恢复值为(97±1)V,欠压电路控制良好。
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25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定:电控方式下开门时,门的单程运行时间为()
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25T型客车检修规程规定,用兆欧表测量电力配线,相对湿度为60%~85%时其绝缘电阻应为()
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25T型客车检修规程规定:用兆欧表测量电力配线,相对湿度小于60%时其绝缘电阻应为()。
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25T型客车充电机的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的()电路,该电路将DC600v逆变成15Hz的高频方波。
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25T型客车的车端DC600V电力连接器是()
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25T型客车检修规程规定,用500V级兆欧表测量通信系统配线,相对湿度为60%~85%时其绝缘电阻应为()
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25T型客车检修规程规定,用500V级兆欧表测量通信系统配线,相对湿度>85%时其绝缘电阻应()
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25B型客车根据铁道部铁辆[1992]85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线(24V/48V)≥()。
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25T型客车检修规程规定:轴温报警器轴温显示正常,同侧误差小于()
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25T型客车检修规程规定,用1000V级兆欧表测量AC380V隔离变压器的绝缘电阻值应大于()
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25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定:气路系统过滤减压阀调整值须为()
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25T型客车检修规程规定:测量AC380V隔离变压器的绝缘电阻值应使用()级兆欧表。
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25T型客车检修规程规定,测量DC110V/DC48V电力配线绝缘电阻值应使用()级兆欧表。
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25B型客车根据铁道部铁辆[1992]85号车电装置检修规程规定,DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量,正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值相对湿度为60%以下时播音配线≥()。
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25T型客车检修规程规定:用兆欧表测量电力配线,相对湿度小于60%时其绝缘电阻应()
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25T型客车检修规程规定:对于空调试验,同一接线排各通电接头温度差不得高于()
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检修DC600V空调客车时,用()试漏灯测试DC110V电力连接器无漏电()
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25T型客车检修规程规定:用兆欧表测量电力配线,相对湿度小于60%时其绝缘电阻应()。
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25T型客车充电机的作用是将DC600V(AC380V)的输入变换成(),供给客车照明、110蓄电池充电及其他no负载。