已知叠标真方位为本135°过叠标时测得其罗经方位为130°,该航向的自差为-1°,则磁差为()。
相似题目
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在利用叠标方位测定罗经自差时,为提高观测方位的准确性,一般船与近标的距离控制在()前后标的距离范围内。
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进港航行,利用船首方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船舶偏标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时用小舵角()调整航向。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为268°,陀螺罗经航向269°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
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出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
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进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的右面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为030°,罗经航向030°,磁差1°W,自差2°W,则实测风流压差为()。
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已知过叠标时用磁罗经测得该叠标的罗方位为287°,从海图上量得该叠标的真方位为293°,Var=-1°,则该罗经的自差为()。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为030°,罗经航向210°,磁差2°E,自差1°E,则实测风流压差为()。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为358°,罗航向003°,罗经差-2°,则风流压差为()。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,陀螺罗经航向002°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
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进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
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出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的右面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,罗经航向357°,罗经差-2°,则风流压差为()。
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进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的左面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
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出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的左面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
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出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
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进港航行,利用船首方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的(测者自海上观测叠标时的左右),应及时用小舵角()调整航向。
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进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,陀螺罗经航向005°,陀螺罗经差-2°,则风流压差为()。
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选择自然方位叠标时,应尽可能选择()的标志。
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选择自然方位叠标时,应尽可能选择 的标志。
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【单选题】某轮沿某叠标线航行,叠标方位为030°,罗经航向210°,磁差2°E,自差5°W,则实测风流压差为 。
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某轮沿某叠标线航行,叠标方位为030°,罗经航向030°,磁差1°W,自差2°W,则实测风流压差为()