民用运输机场管理机构应当提供条件，（）旅客在民航安检工作中暂存、自弃、遗留的物品
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对进入民用运输机场控制区的工作人员，民航安检机构应当核查民用运输机场控制区通行证件，并对其人身及危险物品进行安全检查。（)
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民用机场管理机构和公共航空运输企业应当在民航安检机构设立独立的或者设置专职管理岗位，负责民航安检从业人员在职教育培训管理工作（）
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民航安检机构应当核查民用运输机场控制区通行证件，并对其及进行安全检查（）
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民航行政机关审核民用机场使用许可、公共航空运输企业运行合格审定申请时，应当对其设立的民航安检机构的运行条件进行核查。（)
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执行飞行任务的机组人员进入民用运输机场控制区的，民航安检机构应当核查其民航（)，并对其人身及物品进行安全检查。
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对进入民用运输机场控制区的车辆，民航安检机构应当核查民用运输机场控制区车辆通行证件，只需对其车身进行检查。（）
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民用机场管理机构和公共航空运输企业应当在民航安检机构设立独立的专门部门或者设置专职管理岗位，负责民航安检从业人员在职教育培训管理工作。（)
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对进入民用运输机场控制区的（)，民航安检机构应当核查民用运输机场控制区通行证件，并对其人身及（)进行安全检查。
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民用运输机场管理机构应当设立专门的民航安检机构从事民航安检工作。（)
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经过安全检查的旅客进入（）以前，民航安检机构应当对候机隔离区实施清场，实施民用运输机场控制区24小时持续安保管制的机场除外。
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对进入民用运输机场控制区的车辆，民航安检机构应当核查民用运输机场控制区（），并对其车身、车底及车上所载物品进行安全检查。
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设立民航安检机构的民用运输机场管理机构、公共航空运输企业提供符合（）要求的劳动防护用品，保护民航安检从业人员劳动安全，确保民航安检机构的正常运行。
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公共航空运输企业、民用运输机场管理机构、机场公安机关应当在售票、值机环节和民航安检工作现场待检区域，采用多媒体、实物展示等多种方式，告知公众民航安检工作的有关要求、通告。（)
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对来自境内，且在境内民用运输机场过站或中转的旅客及其行李物品，民航安检机构不再实施安全检查。但旅客及其行李物品离开候机隔离区或与未经安全检查的人员、物品相混或者接触的除外。（)
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对进入民用运输机场控制区的工作人员，民航安检机构应当核查民用运输机场控制区通行证件，可以不对其人身及携带物品进行安全检查。（）
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民航安检机构应当与公共航空运输企业地面服务机构、运输机场公司、民用机场公安机关和其他运输机场驻场单位建立信息共享和协作沟通机制，加强联系配合，确保信息沟通顺畅、协作配合有效，确保民航安检工作顺利进行。（)
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民用机场管理机构和公共航空运输企业应当在民航安检机构设立独立的专门部门或者设置专职管理岗位，负责民航安检从业人员在职教育培训管理工作。年旅客吞吐量()万人次以下的民用机场安检机构可以设立兼职管理岗位。
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对进入民用运输机场控制区的商品，民航安检机构应当核对（）和（）一致，并对其进行安全检查。
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根据《民用航空安全检查规则》第四十四条，对于实施民用运输机场控制区24小时持续安保管制的机场，在经过安全检查的旅客进入候机隔离区以前，民航安检机构可以对候机隔离区不实施清场（）
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根据《民用航空安全检查规则》第37条，旅客的随身行李物品应当经过民航行李安检设备检查。发现可疑物品时，民航安检机构应当立即报告机场公安机关（）
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根据《民用航空安全检查工作手册》第31条，民航安检机构应当与公共航空运输企业地面服务机构、运输机场公司、民用机场公1安机关和其他运输机场驻场单位建立信息共享和协作沟通机制，加强联系配合，确保信息沟通顺畅、协作配合有效，确保民航安检工作顺利进行（）
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民用运输机场管理机构应当提供条件，（）或处理旅客在民航安检工作中暂存、自弃、遗留的物品。
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对来自，且在境内民用运输机场或的旅客及其行李物品，民航安检机构应当实施安全检查（）
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公共航空运输企业、民用运输机场管理机构应当在售票、值机环节和民航安检工作现场待检区域，采用（）等多种方式，告知公众民航安检工作的有关（）。（规则26）
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