一车负重,突出车端,需要使用游车或跨装运输的货物,称为超长货物（）

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• 一车负重、突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物是超长货物吗？

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• 装载超级超限货物应采用两车跨装或一车负重两端加挂游车。

  A . 正确 B . 错误

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• 一车负重，突出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为（）。

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• 货物突出车端装载时必须使用游车。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用N17AK（自重20.8吨）型平车3辆装运32600mm预应力梁1片，两车负重，中间使用游车1辆，跨装支距28m，内偏差量C内=（）mm。

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• 货物突出端的宽度小于车底板宽度时，容许突出车辆端梁（），当货物突出端的宽度大于车底板宽度时，只容许突出车端（）装载，超过时则使用加挂游车。

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• 超长货物跨装时，在两辆负重车的中间最多准许加挂（）辆游车。

  A . 0 B . 1 C . 2 D . 3

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• 一件货物的长度超过所装普通平车的长度，经使用游车或跨装而不超限的，称为（）货物。

  A . A、超限 B . B、超长 C . C、集重 D . D、超重

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• 一车负重，一端突出装载，使用一辆游车，在游车上装载货物时，与货物突出端的间距不得小于（）mm。

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• 使用平车装载长度超过车底板的货物，突出端宽度等于或小于车宽时，允许突出端梁（）mm，超过此限，应使用游车或跨装运输。

  A . 200 B . 250 C . 300 D . 500

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• 跨装、爬装及使用游车的货物，以（）为一批。

  A、每一车组 B、每车 C、每张货物运单 D、每件

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• 均重货物使用60t平车突出车端长度不足1.50m时，容许装载重量（）。

  A . 50t B . 55t C . 58t D . 60t

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• （）是跨装运输超长货物时，为了防止货物的前后窜动，用来限制跨装负重车之间车钩缓冲弹簧的伸缩作用的一种装置。

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• 铁路运输的货物,整车货物以( )为一批;零担货物或使用集装箱的货物,以( )为一批;跨装、爬装及使用游车的货物,以（ )为一批

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• 一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装时，称为（）货物。

  A．超长 B． 超限 C． 跨装 D． 超重

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• 跨装超长货物时，只准两车负重，负重车车地板高度应相等，如高度不等时，需要（)。

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• 托运人在发站托运超长货物时,在一辆负重车的两端各使用一辆游车,需要填写货物运单的张数为（）

  A．1 B．2 C．3 D．4

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• 长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为27～28m并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（中间加挂游车一辆）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 跨装超长货物时，在两辆负重车的中间允许加挂（）游车

  A．一辆 B．二辆 C．三辆 D．四辆

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• 7、某站拟使用N17型平车装载一件阔大货物。查N17型平车车辆技术参数：转向架中心距9000 mm，车地板长13000 mm，货车标记载重60吨。货物总重为45吨，全长为15000 mm，确定装载方案为一车负重，一端突出2000 mm，突出端加挂一辆N17型平车作为游车。请计算确定该装载方案是否合理。

  A．突出端太长了，装载方案不合理。 B．纵向重心偏移量容许值为1500 mm，实际值为1000 mm。方案合理。 C．纵向重心偏移量容许值为1000 mm，实际值为1000 mm。方案合理。 D．纵向重心偏移量容许值为1000 mm，实际值为2000 mm。方案不合理。

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• 当装载货物突出车端不加挂游车时，货物突出不得与带风挡客车连挂（）

  是 否

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• 一车负重的超长货物，每一端突出端梁的最大长度不得超过负重车长的（）

  A．20% B．30% C．40% D．50%

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• 长度为32.6m的预应力梁，跨装支距一般为（）并根据梁型确定，使用两辆平车负重跨装（）运送时，负重车及游车限用13m长木地板平车

  A．26～28m B．25～27m C．26～27m D．27～28m

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• 跨装扒装机使用游车的货物，每一车组为？（）

  A．一批。 B

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