当路堤填筑硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，填料的最大粒径在基床底层内不得大于（）。
相似题目
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当路堤坡脚水平位移速率每昼夜大于（）mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。
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当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于（），或坡脚水平位移速率每昼夜大于（）时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。
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客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）m。
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当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
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对于不同类岩石，（）和变质岩的生成环境与地表环境差异大，在常温常压下易风化，而（）的生成于地表或接近于地表能适应地表环境，不易风化。
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当路堤中心线地面沉降速率每昼夜大于（）mm，或坡脚水平位移速率每昼夜大于（）mm时，应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。
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客运专线当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于（），高度同填筑压实层厚。
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当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺原地面纵向挖成（）的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右。其开挖部分应采用相邻路堤同样填料填筑。
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软质岩路堑、强风化或构造破碎的硬质岩及土质路堑，侧沟深度和构造应考虑（）排水的需要。
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当路基各段不同步填筑时纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶台阶宽度不宜小于（）度同填筑压实层厚。
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路基基床以下路堤选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，碎石类填料的粒径不得大于（）。
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岩石强度评分表中划分硬质岩和软质岩是以强度值30MPa为区分界限的，采用的是下列何种强度值？（）
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当选用路堤填料时用硬质岩石及不易风化的软质完的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）。
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凡墙背为土质、软质岩石、含泥质岩石、易风化岩石及填料为细粒土时，设置（）m厚的砂砾石、土工合成材料作为反滤层。
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硬质岩与软质岩的分界强度为（）。
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路堤基床以下填料当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
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混合砂是由机械破碎、筛分而得的岩石颗粒，但不包括软质岩、风化岩石的颗粒。
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软质岩的抗压强度在5～30Mpa以内。
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对容易风化的软质岩石或破碎岩石路堑边坡，常受侵蚀而剥落，又不能用植物防护时，可以选用（）和嵌补等方法进行处治以达到防护的目的。
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对不易风化的硬质岩路堑的岩石面凹凸不平处应以强度不小于（）的混凝土填平。
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凡墙背为土质、软质岩石、含泥质岩石、易风化岩石及填料为细粒土时，设置0.5m厚的砂砾石、土工合成材料作为反滤层。
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抹面适用于表面易风化，但比较完整，尚未剥落的软质岩石挖方边坡。（)
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铺设有砟轨道时，不易风化的硬质岩开挖面由路基中心向两侧设4%的（)排水坡，其上填筑级配碎石。
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岩石按风化程度划分为微风化，中等风化，强风化;按其成因可分为岩浆岩，沉积岩，变质岩;按坚固程度可划分为硬质岩石，软质岩石。（)