远程控制机柜内只设置值班员终端、信号员终端及连通本地车站的（）设备。
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CIR主要由主机（包括A、B子架及机柜）、（）（操作显示终端）、（）、打印机、扬声器、天线及天线电缆、各种连接电缆组成。
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终端具有远红外通讯接口，提供手持式抄读器通过该通讯接口实现本地对终端数据读取和参数设置，通信速率缺省为。（）
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CTC系统轨道电路区段分路不良设置，车站值班员能够在车务终端办理取消。
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LKD2-T2型列控中心机柜主要有监测维护终端、信号安全数据网通信单元和（）组成。
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车站值班员终端设置与集中站的车站运转室内。
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手持抄表终端可以在用电信息采集系统的远程信道或本地信道失效时，将终端参数和用户档案下装到（），进行本地信息采集和终端现场维护工作，并将现场采集的数据上装主站，为远程抄表、远程控制提供补充手段和应急方案。
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安全监控系统显示和控制终端设置在（），24h有监控人员值班。
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（）接口提供与本地网管终端的接口，（）接口提供与远程网管终端的接口。
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CTC信号员终端使用的操作系统是（）。
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通过本地接口能够对终端设置和读取数据，本地接口可以是哪些，具有设置功能的本地接口应能加封。（）
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甲从1道发出22012次，开放出站信号时，按压1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台上发车终端按钮内表示灯闪绿灯，排列进路表示灯亮红灯），进路未能建立，车站值班员再次按压按钮1道发车始端按钮和发车终端按钮（此时，控制台发车终端按钮表示灯亮稳定绿灯，排列进路表示灯亮红灯，进路无白光带），此时车站值班员应（）
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在CTC控制模式下，不设车站值班员、助理值班员、信号员，只设置综合维护人员的车站称为（）。
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JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备工作状态数据包括温度译码设置（）
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终端软件的本地和远程升级应具有严格的（）确认机制。
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某站下行接车方向设置有向区间方向的延续进路，车站值班员办理好K115次Ⅱ道通过进路时，采取分段排列的方式，先按压接车进路始端→按压接车进路终端，再按压发车进路始端（此按钮未按到位）→按压发车进路终端，列车接近时，车站值班员发现进站信号开放，出站信号未开放，发车进路上点亮白光带，形成Ⅱ道接车延续进路，车站值班员应（）。
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JD-1A型计算机联锁系统的联锁机柜每个机箱有一块（），提供本机箱的外部控制总线终端匹配。
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JD－1A型计算机联锁系统的联锁机柜每个机箱有一块（)板，提供本机箱的外部控制总线终端匹配。
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数据终端设备一般应具备输入/输出、远程通信控制及内部信号处理等各种功能。（）
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自动闭塞区段，装备行车调度指挥系统（TDCS）的区段开行单机时,车站值班员（信号员）应通过TDCS终端和全过程地盯控单机的运行状态
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指挥视频终端图像综合管理平台功能展现及音视频交互的重要设备，用于各级（）、（）值班室，能够实现本地图像编码、传输，并直接从平台中获取各种图像源，实现与其他子系统的音视频互动功能。（音视频系统操作）
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JD-1A联锁机柜内的每个机箱有两块I/O匹配板，负责提供本机箱的外部控制总线终端匹配。（）
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室内设备包括微机监测终端机、监测机柜、维修机、监控机、联锁机、操作台、组合架、接口架、分线盘等设备，实行三种修程。（摘自信号设备维护规程汇编）（）
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对封锁、限速、施工（维修)、停留重点车辆、防溜措施等必须及时在有关线路上进行文字、符号标注（调度终端除外)，并对有关信号机、股道、区间、区段、道岔设置封锁及道岔设置单锁。（)
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数据终端设备一般应具备输入/输出、远程通信控制及内部信号处理等功能。（）
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