空载损耗
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空载能耗制动过程的能量损耗与空载启动过程的能量损耗是相同的。（）
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35kV变压器出厂验收额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过。
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计算变压器的有功损耗应包括空载损耗和短路损耗。
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空载损耗实为铁损，包括铁芯产生的磁滞损耗和涡流损耗。
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降低空载损耗和负载损耗的途径不包括（）。
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将变压器接上电源，即使空载运行也会产生损耗，这时损耗大部分是（），称此损耗为空载损耗，如果变压器流过负荷电流时，在线圈中产生相应的（）。
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变压器出厂验收阶段，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。
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电动机空转并测空载电流和空载损耗，其额定电压下的空载损耗值不得超过原来值（）。
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35kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，不应通过。
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变压器损耗分为有功损耗和无功损耗两个部分，其中有功损耗又分为空载有功损耗和（）。
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温升试验施加的总损耗应为最大负载损耗和空载损耗之和.()
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110（66）kV-220kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，空载电流和空载损耗试验不应通过。
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变压器空载损耗主要是铁损耗。
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空载损耗就是空载电流在线圈产生的损耗。
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干式站用变出厂空载电流和空载损耗测量，测量10%～90%额定电压之间的每10%级和90%～115%额定电压之间的每5%级的空载损耗和空载电流损，其值应符合订货要求。
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变压器空载电流和空载损耗的验收标准有（）。
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变压器的空载损耗，也叫铁耗，是变压器空载时的功率损耗。
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在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。
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变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.()
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在变压器出厂见证的空载损耗及空载电流测量试验项目中，应测量三相的功率，再求和得到总的空载损耗。（）
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35kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（)%及以上时，不应通过
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1、空载损耗p0为下列哪些损耗之和
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三相感应电动机空载时运行时，电机内损耗包括（）、（）、（）和（），电动机空载输入功率P0与这些损耗相平衡。
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电动机空载损耗主要为铁芯损耗。（)
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为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜为什么变压器的空载损耗可以看成铁损？短路损耗可以看成铜损？负载时的铁损与空载损耗有多大差别？负载时的铜损与短路损耗有多大差别？
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