车辆静态调空气压缩机系统试验测定安全阀的开始排气压力值为()。
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用单车试验器进行紧急制动试验,120.1型制动机开启专用紧急试验位,安装手动空重车调整装置的车辆,制动缸压力达到()前,安全阀须开始排风。
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车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定缓解停放制动压力值为()。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差()以内。
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高、低压力继电器的作用:当排气压力高于调定值或吸气压力低于调定值时()使压缩机停止工作。
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主风缸安全阀动作试验要反复做()次,开始排气的动作压力为()KPa。
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车辆静态调空气压缩机系统试验测定调压器量程的充入时间()秒以下635~785Kpa。
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车辆静态调空气压缩机系统试验测定空压机初次充入时间为()秒以下充满。
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压缩空气系统的管理要点有()。 ①保证空气瓶内工作压力 ②保证系统清洁 ③保证气体的正常温度 ④定期对安全阀进行效用试验
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为()。
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空气呼吸器静态压力不应大于()Pa,且不应大于排气阀的开启压力。
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船舶压缩空气系统的管理要点有()。 ①保证空气瓶内工作压力 ②保证系统清洁 ③保证气体的正常温度 ④定期对安全阀进行效用试验
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在通常的制冷系统中采用低压控制器作为压缩机正常启停控制器,高压控制器作为系统排气压力超过安全值时,紧急切断压缩机电源。
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地铁车辆当空气回路中压力值超过规定值时,()将排气。
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车辆静态调空气压缩机系统试验测定调压器量程的充入时间40秒以下()。
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车辆静态调制动控制风缸压力试验控制风缸压力调整阀的调整值为()。
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车辆静态调空气压缩机系统试验测定调压器调压值启动压力为()。
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120型空气控制阀的主阀的初充气和充气位漏泄试验的质量要求:副风缸压力由零充至580KPa的时间为240~310秒,当副风缸压力达580KPa时,工作风缸压力不得低于560KPa;各接合部不得漏泄;用漏泄指示器测定作用部排气口的漏泄,水面由第二格升至第三格的时间不得少于5秒。
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轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一,它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由:供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备:旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、(),压力计等等组成。
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车辆静态调停放制动气压开关调整值的测定产生停放制动压力值为()。
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空压机安全阀压力试验压力调整排气开始压力为()。
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若使用制冷压缩机进行泵气试验,其排气温度不能超过__ ℃,吸、排气压力差不能超过1.2MpA。
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GK型空气制动机的安全阀装在空重车转换塞门和降压气室之间的连接管上,规定芷制动缸压力达到220kPa时开始排气,压力降至160kPa前停止排气()
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压缩机在空气负荷试验时,当无规定时,在排气压力达到额定压力的3/4时,应连续运行()
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高、低压力继电器的作用:当排气压力高于调定值或吸气压力低于调定值时切断电源使压缩机停止工作。
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