动力荷载作用下，结构产生的（）统称为结构的动力反应。
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承受动力荷载作用的钢结构，应选用（），（）特点的钢材。
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在动力反复荷载作用下，结构的强度要比静力低周反复加载降低10%以上，由此可见动力加载对应变速率所产生的作用。
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为避免屋架杆件在自重作用下产生过大的挠度，在动力荷载作用下产生剧烈振动，应使杆件的（）。
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荷载效应是指在荷载作用下结构或构件内产生的()的总称。
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承受动力荷载作用的钢结构，应选用（）的钢材。
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下列荷载或作用中具有动力特性的是()。1.结构自重Ⅱ.人群重量Ⅲ.冲击力Ⅳ.地震作用
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超静定结构在荷载作用下产生的内力与刚度（）
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钢筋混凝土连续梁不考虑塑性内力重分布，按弹性理论计算的是下列哪几种结构？Ⅰ．直接承受动力荷载的结构Ⅱ．承受活荷载较大的结构Ⅲ．要求不出现裂缝的结构Ⅳ．处于侵蚀环境下的结构（）
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在竖向荷载作用下，产生水平反力的桥梁结构为（）。
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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数n≥5×104次时，无需进行疲劳验算。
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在竖向荷载作用下，产生水平反力的桥梁结构为（）
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直接承受动力荷载的a直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用()接头。
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受动力荷载影响的结构宜选用钢结构的原因是（）
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惯性力加载法常用于结构动力试验中，由于荷载作用的方法不同，可分为冲击加载和（）加载两种方法
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作用于结构的外力统称为荷载。
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承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的循环次数。n≥5X104次时，应进行疲劳验算。
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荷载效应是在荷载作用下结构或构件内产生的（）等的总称。
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在静力或间接动力荷载作用下，正面角焊缝的强度设计增大系数βf＝1.0：但对直接承受动力荷载的结构，应取βf＝1.22。
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在建筑工程中，下列哪些力统称为作用在结构上的荷载（）
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通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。
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第276题：（）具有连接紧密、受力良好、耐疲劳、安装简单迅速、施工方便、便于养护和加固以及动力荷载作用下不易松动等优点。广泛用于工业与民用建筑钢结构中，也可用于直接承受动力荷载的钢结构。
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我国《钢结构设计规范》（GB 50017-2003)中规定，直接承受动力荷载重复作用的钢结构构件及其连接，当应力变化的
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静定结构在支座移动与温度改变作用下（)内力;超静定结构在上述荷载作用下（)内力。（填写产生或不产生)
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钢筋混凝土连续梁不考虑塑性内力重分布，按弹性理论计算的是下列哪几种结构？I.直接承受动力荷载的结构 II.承受活荷载较大的结构III.要求不出现裂缝的结构 IV.处于侵蚀环境下的结构（）
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