当轮机员接到“完车”指令后,当班人员应完成下述工作()
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指挥人员发出“预备”信号时,要目视司机,司机接到信号在开始工作前,应回答“明白”信号。当指挥人员接到回答信号后,方可进行指挥。()
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当机舱接到“完车”指令后,当班人员操作错误的是:()
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指挥人员发出"预备"信号时,要目视司机,司机接到信号在开始工作前,应回答"明白"信号。当指挥人员接到回答信号后,方可进行指挥。
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指挥人员发出“预备”信号时要目视(),司机接到信号在开始工作前应回答()信号,当指挥人员听到回答信号后,方可进行指挥。
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当轮机员接到"完车"指令后,当班人员应完成下述工作()。 Ⅰ.关闭主启动空气瓶主停气阀 Ⅱ.打开示功阀并盘车 Ⅲ.关闭主海水泵及有关阀件 Ⅳ.关闭燃油低压输油泵 Ⅴ.开启扫气箱放残阀 Ⅵ.关闭冷却水泵及滑油泵
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船舶抵港前接到备车令,当班轮机员应将此令转告谁()。
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《重庆机动车辆保险理赔服务标准》规定,保险公司接报案人员接到客户出险报案电话后,应及时完成报案登记,并在()分钟内完成查勘调度工作。
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听到弃船警报,并在得到完车通知后,轮机部应抓紧做好()等弃船的善后工作。 Ⅰ、关停所有在运转中的机电设备; Ⅱ、停炉放汽; Ⅲ、拉下主要设备的电气开关; Ⅳ、关闭水密门窗; Ⅴ、关闭各油柜速闭阀。
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接到完车指令将主机停止转动后,应让机油、冷却水系统继续循环()分钟。
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当机舱车钟接到“完车”指令后,下述当班人员操作中错误的是()。
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指挥人员发出“预备”信号时,要目视司机,司机接到信号在开始工作前应回答()信号;当指挥人员听到回答信号后,方可进行指挥。
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弃船时,机舱固定值班人员在听到警报信号后仍坚守岗位按令操作;在得到完车通知后,在轮机长的领导下,抓紧做好熄火放汽、关机、停电等弃船安全防护工作;如果接到两次完车信号或船长利用其他方法的通知后,应立刻携带规定物品撤离机舱登艇。()
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经PMS授权的轮机长是船上实施PMS的主管人员,当接到公司指令后,应作好下列工作()。 a.负责安排每一个项目的检修,并按工作卡汇总表要求进行; b.负责检查或确认各检修项目,并出具PMS检查报告; c.每月底向公司上报PMS计划反馈表; d.每年向公司上报PMS检查报告; e.轮机长的工作应对船级社负责。
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所有在重大故障发生后应该赶赴现场的相关人员在接到抢修指令后()分钟内赶赴现场,投入应急抢修和现场处理工作。
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轮机员在接到“完车”指令后,应合上盘车机,盘车()分钟,主机滑油泵继续运转()分钟。
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当接到井涌/井喷报警后,甲板人员立即到生活区顶上风甲板集合点集合,听从指令做好以下应急工作:()。
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当机舱接到“完车”指令后不正确的操作是()。
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在收到“风险控制推送未处理”指令后,相应岗位人员应在()个工作日内完成。
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客服人员在接到客户出险报案电话后,应及时完成报案登记,并在()内完成查勘调度工作
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当机舱接到完车指令后,当值人员操作中的错误的是()
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当银行销售人员接到公司双录保单质检未通过等通知后,应立即联系银行客户进行双录或补录,并在发现问题之日起()个工作日完成双录或补录等工作的整改
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接到追溯指令后,原则上应在()完成
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收费现场双向封道、分流处理规程中,班长接到值班人员双向封道、分流指令后,按顺序开展以下工作:()
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10、当机舱车钟接到“完车”指令后,下述当班人员操作中错误的是______。
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