线路大、中修纵断面设计,应设计长坡段。允许速度大于160 km/h的线路最小坡段长度不应小于()m《铁路线路修理规则》第3.8.1条
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线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于()。
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允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于1‰,应设置竖曲线。
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线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于()。
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《铁路线路修理规则》规定:允许速度大于()的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。
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160km/h<V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于(),应设置圆曲线型竖曲线。
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允许速度大于()的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。
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允许速度不大于160km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于5‰,应设置竖曲线。
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线路大中修时,允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于()m。
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线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于()mm。
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允许速度≤160km/h的线路,采用圆曲线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。
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在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨,开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。
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大、中桥明桥面应采用分开式扣件;允许速度大于()的木枕线路,应采用分开式弹性扣件。
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允许速度大于160km/h的线路,坡度代数差大于等于()时,应设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径不应小于15000m,且长度不应小于25m。
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允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。
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线路大、中修验收标准中的轨距要求,在允许速度大于120km£¯h线路轨距变化率不得大于()。
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允许速度大于km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好()
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允许速度大于160km/h的线路,困难条件下最小坡段长度不应小于m()
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允许速度不大于()km/h的线路,采用抛物线型竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于2‰,应设置竖曲线。
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允许速度不大于160km每小时的线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代表数差大于(),应设置竖曲线
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线路大、中修验收标准中,高低的质量标准为目视平顺,符合作业标准;轨面标高与设计标高误差不得大于20mm()
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线路大、中修验收标准:轨距变化率允许速度大于120km/h正线不得大于()
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允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭,并保持完好。《铁路线路修理规则》第3.11.1l条()
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()线路大中修轨距验收标准:允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于()
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允许速度大于160km/h的线路,坡度代数差不小于1‰时,应设置圆曲线形竖曲线,竖曲线半径不应小于15000m,且长度不应小于()