隧道衬砌设计应综合考虑（）等条件，并应充分围岩的自承能力。
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根据《公路隧道消防技术规程》，隧道总体设计时，应根据隧道的地质、地形、气象、水文、地震等自然条件，综合考虑隧道的消防安全布局，合理确定隧道及其附属用房的（）
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隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法，那么拱部宜采用（）。
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在防水要求不高，围岩有足够的自稳能力时，地铁区间隧道亦可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做（）和防水隔离层。
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隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工措施。
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在防水要求不高，围岩有足够的自稳能力时，喷锚暗挖隧道可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做（）和防水隔离层。
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隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法，那么底板（仰拱）宜采用（）。
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充分发挥围岩弹性抗力作用的条件是围岩与隧洞衬砌之间要留有空隙。（）
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公路隧道应作衬砌，根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用（）。
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喷锚支护能够最大限度地利用围岩的自承能力，原因是什么？
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地下洞室断面形状的选择，应考虑洞室的用途和服务年限、洞室的围岩性质、岩土体地应力的分布特征、洞室的支护或衬砌方式和材料等因素综合确定。（）
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铁路隧道围岩分级综合考虑了围岩的()等因素确定。
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喷锚暗挖隧道施工应充分利用围岩自承作用，开挖后及时施工初期支护结构并适时( )。
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井巷工程稳定与支护施工中，关于充分利用围岩强度和围岩的自承能力的说法正确的是（）
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隧道的开挖应采取一切措施保护围岩的自承能力，主要采取光面爆破、预裂爆破或非爆破的机械辅助开挖方法，那么侧壁宜采用（）。
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隧道二次衬砌应及时施作，与掌子面的距离： Ⅰ、Ⅱ级围岩不得超过200m， Ⅲ级围岩不得超过（）， Ⅳ级及以上围岩不得超过90m或设计要求。
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地下洞室断面形状的选择，应考虑洞室的用途和服务年限、洞室的围岩性质、岩土体的分布特征、洞室的支护或衬砌方式和材料等因素综合确定。（）
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根据《公路隧道消防技术规程》，隧道通风设计必须考虑火灾工况及其对策，并应根据（）等因素进行防烟排烟设计
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巷道围岩是一种天然承载结构，具有一定的自承力.
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在新奥法施工中，为了充分调动围岩的自承能力，需要允许围岩有一定程度的（）。
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围岩具有一定的自承能力，而不仅仅是荷载的来源。
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地下洞室断面形状的选择，应考虑洞室的用途和服务年限，洞室的围岩性质，岩土体应力的分布特征、洞室的支护或衬砌方式和材料等因素综合确定。()
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矿山法修建的区间隧道衬砌截面的预留变形量，哪种类别的围岩可不考虑预留变形？
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根据《小型水力发电站设计规范》（GB50071-2014）5．5．10，引水隧洞垂直和侧向最小岩体厚度应根据地质条件、隧洞断面形状及尺寸、施工或成洞条件、内水压力、衬砌型式、围岩渗透特性等因素，综合分析确定，并应符合哪些要求
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10、Ⅵ级围岩的自承能力差，因此在Ⅵ级围岩的隧道结构不能采用地层结构法分析对周边环境的影响。
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