汽车的外形很多,目前汽车的外形均是流线型。
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汽车诞生以来,外形经历了马车形、箱形、船形、楔形和其他哪些外形等演变()。
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汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素有:汽车尺寸和质量、()、汽车外形与轮胎和发动机。
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不同人士对汽车有不同的认识。艺术家看到的是汽车的外形设计,经济学家看到的是汽车如何拉动经济……这体现了( )。
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不同人士对汽车有不同的认识。艺术家看到的是汽车的外形设计,经济学家看到的是汽车如何拉动经济……这体现了( )。
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由于科学技术的发展,从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化,汽车的外形就轿车而言有()型、()型、()型、()型、鱼型和楔型,而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
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简述汽车外形的发展的过程?
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二厢式汽车是指()、客舱和行李箱在外形上形成两个空间形态。
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确定汽车外形需要考虑哪三个因素?
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决定汽车外形的主要因素有哪些()。
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汽车外形的演变是机械工程学、人体工程学和空气动力学三者协调的结果。
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汽车诞生了一百多年来,汽车外形经历了什么演变过程?
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汽车外形演变受哪三个因素影响
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汽车外形呈流线型的其空气阻力系数小。
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不同人士会对汽车有不同的认识。艺术家看到的是汽车的外形设计,经济学家看到的是汽车如何拉动经济……这体现了()
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车道的宽度主要与汽车的外形尺寸和行车速度有关。
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在汽车电路中,表达某电气设备的外形轮廓应使用()。
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汽车诞生以来,外形经历了怎样的演变?
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楔型汽车车身外形风阻小,对于目前所考虑到的高速汽车,已接近理想造型。
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自( )年首个汽车车灯诞生以后,经过多 年的演变发展,车灯已经成为汽车特别是轿车漂亮的外形和功能的重要构成。
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汽车的造型设计分为外形设计和内饰设计两部分。
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由于科学技术的发展,从第一辆汽车诞生至今,汽车的外形发生了巨大的变化,汽车的外形就轿车而言有马车型、厢型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型,而()已接近于理想的汽车造型。
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汽车电喇叭,可按外形分为螺旋形、()和盆形
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是作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向的分力()
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美国()在1915年生产出一种外形很像一只大箱子的汽车,被称为“箱型汽车”。
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