在区间线路上进行不影响行车安全的作业,应在作业地段两端500~1000m处列车运行方向()的路肩上设置作业标。
相似题目
-
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点()设置作业标,列车接近该作业标时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。
-
工函[2008]247号文件规定:凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业,驻站联络员均应在()上登记,车站值班员签认。
-
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)()的路肩上设置作业标。
-
在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处设置作业标。
-
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以()。列车接近该作业标时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。
-
作业标应在距离作业地段两端()m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上。
-
施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。
-
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在()时间内进行
-
凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行,用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于()。
-
无缝线路地段维修作业要求,为保证作业安全和作业质量,一次起道量不宜超过50mm,拨道量一次不宜超过()mm,曲线地段上挑下压量应尽量接近。每次作业后应进行道床动力稳定。
-
在区间线路进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置()。
-
封锁线路进行要点施工作业时,由驻站联络员根据批准的施工方案,通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间命令,并在行车设备检查登记薄上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后,()首先下达设好各项防护措施的命令,然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
-
在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
-
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
-
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
-
作业安全:在大修施工地段探伤时,要注意()和线路上散放的机具、配件。
-
在路肩以外进行不影响行车通信业务正常使用的通信设备、线路及附属设施的日常维修、业务办理和()等作业,可在天窗点外进行
-
在区间或站内线路、道岔上维修时,现防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和现场防护人员,并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
-
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设()
-
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条()
-
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,作业地点两端()处列车运行方向左侧()的路肩上设置作业标
-
双线区间一条线路封锁施工时,另一条在离施工地段500~1000m处插作业标进行防护()
-
除雪作业人员要正确使用工具(非指定人员不准使用风力除雪机),妥善保管,用后必须收回,防止遗落在及道线路上,影响行车安全()
-
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点()现场防护人员
推荐题目
- 根据美国密芝根州立大学1998年的研究,“全球物流占世界国民总产值的()而且仍在增长”。
- ()用“法律不应该被看作奴役,法律毋宁是拯救”这句话来表达法律与自由的一般关系。
- 教育活动的出发点和归宿是( )。
- 对符合投诉条件的投诉,自投诉书递交之日起即为受理。()
- 健康保险基本是以()为条件向被保险人提供医疗费用和残疾收入补偿的,被保险人和受益人常为同一个人,所以无需指定受益人。
- 从5月1日起,危险驾驶将承担刑事责任——根据刑法修正案(八):醉驾、飙车者除了被吊销驾照并处罚金外,还将被处以1个月以上6个月以下的拘役。醉酒导致人的动作协调性和平衡性受影响,主要是因为酒精损伤了人的()
- 坐标法铣削等加速等减速凸轮时,坯件安装,铣刀选择与加工等速凸轮相同,但其对刀方式不同。
- 秩序管理员遇到需要帮助时()。
- 花卉学
- 货币需求的决定因素包括( )