若部件故障后冷却剂的损失不超过正常停堆、冷却和保持冷却工况所需要的补给水能力（这种能力只要使用厂内电源即可满足）则可免除该部件在役检查中的表面和体积检验，这一免于检验的规定可扩大到其连接件的名义管径等于或小于（）毫米的部件及管系。
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机车冷却水系统的作用是对些油机在高温条件下工作的零部件、机油和增压空气进行适当的冷却，使其在允许的和最佳的温度下工作，保持机油正常的工作粘度和性能，并保证柴油机发出规定的功率。提高柴油机的性能和（）。
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柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大
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滚动轴承采用冷装时，轴颈冷却温度一般不超过（）℃。
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在疏通冷渣器进渣管前应确认选择室及各冷却室床压正常后，方可（）
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压力开关的被测介质温度一般不超过100℃，若介质温度较高且超过允许温度，则应将介质温度冷却后再引入。
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康明斯发电车冷却风机手动位时，若出现水温超过88℃，风机仍未自动启动，这一故障最大可能性是（）。
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突然断冷却水故障发生后，若安全阀起跳，则说明（）。
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油浸式风冷变压器当冷却系统故障停风扇后，顶层油温不超过（）时，允许带额定负载运行。
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康明斯发电车冷却风机自动位时，若出现冷却风机自动启动后无法自动停止，这一故障最大可能性是（）。
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油箱的油温若超过（）℃时，需停机冷却，降温后再开机工作。
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在液压系统维护工作中，应注意经常保持油箱中的正确油面高度，使系统中有足够的冷却条件。在保证机床正常工作的条件下，泵、阀的压力应调低些，以减少能量损失和发热，并应正确选择油的（）。
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机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。
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机车运用中，如果机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。
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若发动机正常工作一段时间后停机，冷却系中的冷却液会发生什么现象？
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为尽量降低外部或内部事件引发火灾和爆炸的可能性及其后果，保持停堆、排出余热、包容放射性物质和监测核动力厂状态的能力。必须通过采用多重部件、多样系统、实体分隔和故障安全设计的适当组合，以便实现下述目标：（）。
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油浸风冷变压器当冷却系统故障停风扇后，允许带额定负载运行的情况下，顶层油温不超过（）。
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运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。
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在启动处于冷态或已冷却到（）℃以下的汽轮机时，只要锅炉和汽轮机其他部件允许的话，建议采用接近缸体的温度来暖机。
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内燃机油应具有润滑和减摩作用、冷却发动机部件作用、密封燃烧室作用、保持润滑部件清洁作用、防锈和抗腐蚀作用。（)
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油浸风冷变压器当冷却系统部分故障停风扇后，顶层油温不超过65°时，允许带额定负载运行。（)
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根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），（）时，不应进行冷矫正和冷弯曲。碳素结构钢和低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900度。低合金结构钢在加热矫正后应自然冷却
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柴油机启动后，（)油路应畅通，油压应保持在规定范围内，以保证各部位轴承的正常润滑和冷却。
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管道焊接时，各部件必须保持在至少±5℃的高温，焊接后为加快施工进度，可用水进行冷却。（)
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油浸风冷变压器当冷却系统部分故障停风扇后，顶层油温不超过（)°时，允许带额定负载运行
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