氰化是同时向钢表面渗碳和渗氮的过程。
相似题目
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在工艺尺寸链的应用中，除保证渗氮、渗碳层深度和基准不重合时的尺寸换算外，还可以解决（）问题。
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当金属表面由于渗碳或渗氮处理而发生化学变化时，完成了哪种热处理？（）
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渗氮与渗碳一样都适用于低碳钢的热处理工艺。
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渗碳和渗氮相比，渗氮具有更高的表面强度和耐磨性，渗氮后表面硬度可达950-1200HV，相当于65-72HRC。
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同一钢种，渗碳后的表层硬度高于渗氮的表层硬度。（）
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渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。
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以下不属于表面淬火的是（）。 Ⅰ碳氮共渗； Ⅱ渗碳； Ⅲ渗氮； Ⅳ工频淬火。
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钛合金耐磨性能比较差，可以通过渗氮、渗碳和氮化处理来提高表面耐磨性，形成的耐磨层的厚度是（）？
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下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。
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渗氮零件与渗碳零件相比（）。
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渗碳层比渗氮层具有更高的硬度和耐磨性，所以零件经渗碳后不需再进行热处理。
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渗氮过程与渗碳过程相似，也是由（）组成。
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对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理，其目的是（）。
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常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
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氰化是向钢表面渗入（）的过程。
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钢的化学热处理有渗碳、渗氮、（）共渗。
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钢的渗碳处理温度低于渗氮处理温度。（）
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与渗碳件相比，渗氮件具有（）。
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渗碳相比渗氮，（）。
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钢的化学车处理方法有渗碳、氮化和氰化三种。（)
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氰化是在钢件表面同时渗入（)和（)的过程。
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化学热处理包括：渗碳、渗氮、碳氮共渗。（)
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钢的化学处理方法有渗碳、氮化和氰化三种（）
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钢的渗氮比渗碳获得更高的表面硬度和耐磨性。（)