船舶逆流航行，在选择航路时应综合考虑（）等因素。
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（）属于物质资源，是确保船舶正常航行和操作的基本资源，在船舶资源的分配与排序时应予以重点考虑。
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确定船舶最低安全配员的数额应综合考虑下列哪些因素（）。 Ⅰ．船舶种类、吨位、技术状况； Ⅱ．主推进动力装置功率、航区、航程； Ⅲ．航行时间、通航环境； Ⅳ．船员的值班和休息制度。
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船舶顺流航行，在选择航路时应尽可能做到（）.
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近，船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶 Ⅱ、深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路 Ⅲ、浅吃水船舶通常不应使用深水航路
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选择航道宽度时应考虑哪些因素？（） Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况
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船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（）. Ⅰ.破损部位 Ⅱ.漏洞大小 Ⅲ.漏洞形状 Ⅳ.航行区域
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山区河流上行船舶航路选择应以主流为依据，沿程船位处于主流水势较高一侧的缓流区航行。
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在《船舶定线制》的一般规定中，建议船舶均应使用指定航路及其航行方法，除非（）。
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内河船舶航路，根据其实际情况不同，可分为（）。①顺流航②逆流航③过河航路④规定航路⑤推荐航路⑥过桥航路
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下列说法正确的是：（） Ⅰ、双向航路是指在规定的界限内建立双向通航，其目的是为通过航行困难或危险水域的船舶提供安全通道的一种措施 Ⅱ、推荐航线是指经过特别选择以尽可能保证无危险存在并建议船舶沿其航行的一种航路 Ⅲ、推荐航路是为方便船舶通过而设置的未规定宽度的一种航路，往往以中心线浮标作为标志
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轮机长在决定船上备件库存数量时应综合考虑的因素是（）。 a．船舶技术状况； b．法定检验和船级检验的最低要求； c．船舶备件消耗规律； d．库房和备件架的容量； e．备件交货时间。
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选择线路路径时应避免引起道路交通和农田机耕的困难，根据线路运行维护的要求，综合考虑线路施工和交通条件和供电半径等因素，为了便于施工和用电负荷分配占地主要以农田为主。
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确定船舶最低安全配员的数额应综合考虑下列哪些因素？（）I、船舶种类、吨位、技术状况；II、主推进动力装置功率、航区、航程；III、航行时间、通航环境；IV、船员的值班和休息制度
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选择航道宽度时应考虑哪些因素？（） Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的动态
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船舶碰撞后船体破损进水，选用堵漏器材时应考虑哪些因素：（） Ⅰ破损部位Ⅱ漏洞大小Ⅲ漏洞形状Ⅳ航行区域
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根据《船舶最低安全配员规则》,在确定船舶最低安全配员时应综合考虑（）因素。1船舶种类2航区3航行时间4通航环境
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灭火器在选择的时候要综合考虑多方面因素,下列属于灭火器在选择时应考虑的因素有（）
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根据我国船舶最低安全配员规则,在确定船舶最低安全配员标准时，应综合考虑的因素包括__。Ⅰ、船舶的种类;Ⅱ、航区与航行时间;Ⅲ、通航环境; Ⅳ、船员值班与休息制度（330033:第04章 国内海事行政法规） （A-18,B-0,C-0,D-1,错误-1）（）
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根据我国船舶最低安全配员规则，确定船舶最低安全配员标准时，应综合考虑的因素包括（）①船舶的种类②航区与航行时间③通航环境④船员值班与休息制度
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（）根据《船舶最低安全配员规则》，在确定船舶最低安全配员时应综合考虑__因素。①船舶种类；②航区；③航行时间；④通航环境
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下列说法正确的是（）Ⅰ、警戒区往往设在分道通航制水域的端部附近，船舶在该区域内航行应特别谨慎地驾驶Ⅱ、深水航路是指在规定的界限内，海底及海图上所标志的障碍物已经精确测量适于深吃水船舶航行的航路Ⅲ、浅吃水船舶通常不应使用深水航路
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船舶决定安全航速时应综合考虑能见度、通航密度、操纵性能、风、浪、流及航道情况和周围环境等主要因素。对使用有雷达设备的船舶，还应当考虑雷达设备的特性、效率和局限性。此题为判断题(对，错)。
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（）下面有关船舶资源管理说法中正确的是：①船舶资源管理的对象包含船舶以外的相关资源；②不参与船舶值班的大厨等人也属于船舶资源管理中的船员资源，是最重要的船舶资源；③硬件资源属于物质资源，是确保船舶正常航行操作的基本资源，在船舶资源排序时应予以重点考虑