新制车轮轮毂壁厚.铸钢(23t、25t轴重)≥31mm,辗钢(23t、25t轴重)≥35mm,轮毂壁厚差≤()mm。
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普通轴重23t装有高摩合成闸瓦的车辆在空车位时,每辆换算闸瓦压力为()。
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列车主管压力为600kPa,轴重23t的货车装有铸铁闸瓦,在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在重车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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列车车主管压力为500kPa的普通货车(23t轴重)重车位时,每辆换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在重车位,制动主管压力500kPa,使用铸铁闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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厂修时同一车轮轮毂壁厚差不得小于()mm。
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车辆换算闸瓦压力时,普通货车(轴重23t)在空车位,制动主管压力600kPa,使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为()。
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一台四轴内燃机车整备重量为92t,则该机车轴重为23t。
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普通23t轴重货车重车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为330kpa,空车位铸铁闸瓦换算闸瓦压力为()kpa。
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轴重23t的货车在空车位时,主管压力为500kPa,每辆铸铁闸瓦的换算压力为()。
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下心盘螺栓规格:21t轴重型为M(),23t、25t轴重型为M24。
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转K5型摆动式转向架装用25t轴重()型双列圆锥滚子轴承及RE2A型50钢车轴,装用HEZB840碳素钢铸钢车轮
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列车主管压力为500kPa的普通货车(23t轴重)的空车位时,每辆铸铁闸瓦的换算闸瓦压力为()。
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修理临修故障时,23t、25t轴重型的下心盘螺栓规格为()。
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整体铸钢车轮标记通常在()内侧面或轮毂内侧面上。
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列车主管压力为600kPa,轴重23t的货车装有铸铁闸瓦,在重车位时,每隔换算闸瓦压力为()。
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C76型车载重75t、容积81.8m3、轴重23t。此题为判断题(对,错)。
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铁路货车普通货车(23t轴重)列车主管压力500kPa时,每辆换算闸瓦压力:空车位kN()
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货车铸钢车轮(23t、25t轴重)轮毂壁厚度的厂修限度为()。
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车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除,磨修深度不大于,磨修后应保证轮毂壁厚及壁厚差符合规定限度()
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车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除,磨修深度不大于(),磨修后应保证轮毂壁厚及壁厚差。
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神华号交流电力机车转向架的轴重23T()
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转K5型摆动式为25t轴重转向架,结构上类似传统的铸钢三大件式转向架,装用与C76等型车,主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对,错)。
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