在电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是（）。
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。
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在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
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在TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若小气缸中的弹簧折断，则实际水温会（）
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NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的温度控制系统中，若温度表指针不规则的左右摆动，其原因是（）。
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在用TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若活塞卡牢在小气缸中，则实际水温会（）
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
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柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
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在电动冷却水温度控制系统中，若实际水温低于给定值，则电机转动方向及冷却水温度的变化是（）。
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在电动冷却水温度控制系统中，若测温元件断路，则温度表指示为（）。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若实际水温随负荷变化，则可能的原因是（）。
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电动型主机冷却水温度控制系统中，若温度传感器两端因故短路，则调节结果（）。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若系统受到扰动后，水温不可控地降低，其可能原因是（）。
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在电动冷却水温度控制系统中，若热敏电阻分压点A对地短路，则温度表的指示值，三通调节阀的旁通阀状态为（）。
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在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将不会（）。
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在电动冷却水温度控制系统中，所采用的保护措施包括（）。 ①“增加”和“减少”输出接触器互相连锁； ②三通阀的限位开关； ③欠压保护； ④电机过载保护； ⑤电源保险丝； ⑥直流电源失压保护。
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在用TQwQ型气动温度三通调节阀组成的温度控制系统中，要降低冷却水温度给定值，其调整方法是（）
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在停止NAKAKITA型黏度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统状态为（）。
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在电动冷却水温度控制系统中，其调节器是采用（）。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，其感温元件采用的是（）。
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在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，淡水冷却器的输入量和输出量分别为（）。
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在电动冷却水温度控制系统中，若水温低于给定值，偏差较大，且偏差变化有些快，则（）。
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在MR-Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，所采用的保护措施包括以下哪些？()。①“增加”和“减少”输出接触器互相连锁②三通阀的限位开关③欠压保护④电机过载保护⑤电源保险丝⑥直流电源失压保护
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在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。
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