飞机在空中，起落架转换活门自动移动到备用位，则（）。
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飞机在空中，液压B系统提供起落架的收上压力，则（）。
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APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
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飞机在空中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到：（）
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以下关于起落架音响警告的说法中，错误的是（飞机在空中）
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起落架液压输入在空速大于多少节时由安全活门自动关断，且空速小于这个值时，只要起落架手柄处于“UP”（收上）位，就一直保持关断位（）
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飞机在地面，当把电瓶电门关闭，备用电源电门放置于自动位，电瓶汇流条将（）。
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飞机起飞且起落架控制手柄移到收上位置，1个或2个主起落架未收上锁好，什么时候起落架换向活门移动利备用位置？（）
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飞机在空中时浮子活门
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若飞机在空中,起落架放下,对于高度告警系统:（）
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飞机在空中，后缘襟翼放出，什么会造成备用电马达驱动泵自动启动？（）
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在空中，左、右发动机发电机都在供电。如果将备用电源电门扳到BAT位，则备用交、直流汇流条由谁供电（）？
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飞机起飞，起落架控制杆放“收上”位，一个或两个主起落架没有收上锁好，什么时候起落架转换活门移到备用位？（）
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飞机在空中，襟翼在放下位置时，涡轮风扇活门（）
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正常情况下，当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位，则（）.
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若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。
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关于起落架转换活门自动工作的条件说法不正确的是（）。
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飞机在空中，前起落架已收上，热电瓶汇流条701PP有电，CSM/G的自动起动需要什么条件？（）
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飞机在空中，前起落架处于全伸长位，脚蹬运动时前轮并不转动，这是因为（）在起作用。
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在以下哪些情况下襟翼旁通活门不会移动到旁通位（）。
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737－300型飞机的起落架收放系统中转换活门在备用状态时：（）.
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飞机在空中，再循环风扇自动位，组件电门（）位，则OEV会打开，增大通气量。
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(起落架前轮转弯)在空中起落架收起后，把防滞和前轮转弯开关关断再接通，自动刹车在预位方式()。
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B737NG飞机在空中，前起落架处于全伸长位，脚蹬运动时前轮并不转动，这是因为在起作用（）
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在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
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