汽油机在工作过程中，吸入气缸内的是汽油和空气的混合气，而不是纯空气。
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在发动机的进气行程中，当活塞由上止点向下止点移动时，进气门（），排气门（），空气和汽油合成的可燃混合气体被吸入气缸。
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柴油机燃料供给系的作用是将柴油适时地以真空吸入燃烧室，与气缸中高温的空气混合后燃烧，并将废气排出。
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汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成（）。
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在进气行程中进入汽油机气缸内的是（）
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汽油机燃料供给系根据发动机各种不同工作情况的要求，将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸，并将燃烧做功后的（）排出气缸。
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汽油机是使汽油在气缸外部通过化油器与（）混合形成可燃混合气后吸入气缸。
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汽油机点火系统的任务是点燃气缸内的可燃混合气。点火系统的性能对汽油机的（）具有十分重要的影响。
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汽油机进气行程时，吸入的是（）和（）的混合气。
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传统的发动机是在进气歧管中喷油再与空气形成混合气体，最后才进入到气缸内的。在此过程中，因为喷油嘴里燃烧室还有一定距离，微小的油粒会吸附在管道壁上，而且汽油与空气的混合受进气气流和气门关闭影响较大，所以（）技术更好地避免了此类问题。
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在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
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四冲程发动机在进行进气行程时汽油机吸入的是可燃混合气。
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汽油机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。
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汽油机进入气缸的是纯空气，而柴油机进入气缸的是可燃混合气，柴油和空气在气缸外混合。
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点火系是将低压电变成高压电并适时的产生电火花点燃气缸内的混合气，使汽油机正常工作。
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在直接或间接地检测发动机吸入的空气量的同时，按（）供给与之相适应的汽油的过程称作混合气配制。
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在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
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汽油机的燃料供给系可以将汽油和空气适时配制成具有一定比例的可燃混合气，按一定数量供给各气缸燃烧作功，并将燃烧后产生的废气排入大气。
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汽油发动机一般将汽油喷入（）同空气混合成为可燃混合气再进入气缸。
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进气冲程时，汽油机吸入气缸的是（）。
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在进气行程中,汽油机吸入的是纯空气或（）
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四冲程汽油机和四冲程柴油机工作原理相同，他们的不同点是汽油机吸进的纯空气，柴油机吸进的是可燃混合气。这种说法是正确的吗？
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208、汽油发动机工作时，吸入气缸中的可燃混合气在压缩行程终了时靠电火花点燃
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15、柴油机进气行程中吸入气缸的是油气混合气。
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汽油机燃料供给系的作用是根据发动机各种（）的要求，将洁净的汽油或汽油和空气配置出适当浓度的混合气，按一定时间和数量供入气缸