8、在进行结构或构件的变形验算时，应使用（）
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在进行结构构件变形和裂缝验算时，要考虑荷载长期作用对构件刚度和裂缝的影响。此时，可变荷载取（）。
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预应力混凝土结构构件，除应根据使用条件进行承载力计算及（）和应力验算外，尚应按具体情况对制作、运输及安装等施工阶段进行验算。
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某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板现浇混凝土墩台混凝土的浇筑采用插入式振捣器时，应插入下层混凝土()。
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通常按承载力极限状态进行结构构件的设计，再按正常使用极限状态进行验算。
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加固受力状态下的结构构件过程中对原结构有削弱时，应采取限载或支架支撑措施。所搭设的支架应按（）荷载进行验算。
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某城市桥梁工程下部结构施工中，对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑等环节的工作。绘制了模板总装图，但是在验算模板挠度时，发现结构表面外露的模板挠度大于模板构件跨度的1/400，为了不影响模板过度变形，负责人只好重新配置模板验算模板刚度时，其变形值不得超过下列数值：结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的()。
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单桩竖向抗压静载试验加载反力装置的全部构件应进行强度和变形验算。
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对构件进行抗震验算时，以下哪几条要求是正确的？Ⅰ．结构构件的截面抗震验算的设计应满足S≤R／γREⅡ．框架梁端混凝土受压区高度（计入受压钢筋）的限值：一级x≤0．25h0，二、三级x≤0．35h0Ⅲ．框架梁端纵向受拉钢筋的配筋率不应大于2．5％Ⅳ．在进行承载能力极限状态设计时不考虑结构的重要性系数（）
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加固受力状态下的结构构件过程中对原结构有削弱时，应采取限制载或支架职称措施，所搭设的支架应按（）荷载进行验算。
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当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。
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设计混凝土结构构件时，用下列试验荷载值来验算构件的承载力、变形、抗裂性和裂缝宽度时，哪一项是不正确的（）？
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预制场重要结构物设计按正常使用极限状态进行设计，应进行（）及稳定、变形验算。
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某城市桥梁工程施工中，基础采用沉入桩工艺施工；下部结构施工中对现浇混凝土墩台的施工进行了模板配置、混凝土浇注等环节的工作，对模板进行了相关参数的验算验算模板刚度时，其变形量不得超过下列数值：结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的（）。
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进行多遇地震作用下各类结构的抗震变形验算时，其楼层内最大的层间弹性位移应（）
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当验算模板刚度时，对结构表面隐蔽的模板，其最大变形值不得超过模板构件计算跨度的（）。
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对吊装状态的构件或结构单元，宜进行强度、稳定性和变形验算，动力系数宜取（）。
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钢筋代换时必须经过设计单位的同意，下列关于钢筋代换的说法中正确的是（） A.对重要的受力构件不宜用HPB235光面钢筋代换变形钢筋 B.梁的纵向受力钢筋与弯曲钢筋应共同代换，以保证正截面与斜截面强度 C.当构件受裂缝宽度或挠度控制时，钢筋代换后应进行刚度，裂缝验算 D.预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的HPB235钢筋制作 E.有抗震要求的构件，不宜用强度等级高的钢筋代换原设计中的钢筋
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1、钢筋混凝土结构设计应首先进行（）极限状态计算，以保证结构构件的安全可靠，然后还应根据构件的使用要求进行（）极限状态验算，以保证结构构件正常使用，其中（）极限状态的可靠度要求较高。 A. 承载能力 B. 正常使用
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预制构件应进行结构性能检验。试问，对于需作疲劳验算的该吊车梁预制构件，在进行构件的裂缝宽度检验时，其最大裂缝宽度允许值[wmax](mm)应取下列何项数值？
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装配式混凝土结构预制构件的设计应符合下列规定：对持久设计状况，应对预制构件进行承载力、变形、裂缝控制验算;对地震设计状况，应对预制构件进行承载力验算。（)
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在正常使用过程中，钢筋混凝土构件的截面刚度沿轴线方向是变化的，为便于进行变形验算及考虑剪切变形影响，现行《混凝土结构设计规范》在挠度验算时采用 。
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下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，符合规范的是（）。Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值；Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值
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现浇混凝土验算模板及支架的刚度时，当支架的压缩变形或弹性挠度的累计变形值超过模板构件计算跨度是不满足要求的（）
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8、承载能力极限状态为结构或构件达到（）或达到不适于继续承载的变形时的极限状态。
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