汽轮机转子联轴器解体前，要先复查转子联轴器组合晃动度，解体后测量转子联轴器自由晃动度，组装以后还要测量其组合晃动度。
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如果联轴器两侧的轴颈扬度相差太大，甚至扬起的方向都朝着联轴器，则可判定此两个转子找中心没有找准确，联轴器存在张口，或测量部位有锥度，形状不规则。
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连接汽轮机和发电机转子一般采用（）联轴器。
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应当首先使联轴器的晃动度、瓢偏度和轴颈的晃度都符合要求，再进行转子按联轴器找中心工作，才能使找中心的结果符合实际
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卸转子联轴器前，应做好哪些测量工作？
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拆卸转子联轴器前，应当进行哪些测量工作？
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转子部分也就是汽轮机的转动部件，靠固定与气缸上的前后两个（），由（）、（）、（）组成，并通过联轴器与被驱动机械相连。转子做高速旋转，把蒸汽作用到叶片上力矩传递给驱动机械，达到对外做功的目的。
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推力盘、叶轮及联轴器的端面与转子轴线的垂直度偏差太大时，会产生哪些后果？
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汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置和装在转子上的其它部件。
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通常要求汽轮机转子各联轴器的每个连接螺栓的质量应相等或达到相互间的偏差最大不能超过（）g的标准。
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在多缸汽轮机上，当设计的轴向推力值不大时，应用刚性联轴器可以只用（）推力轴承。并可以将两个转子安置在（）轴承上。
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300MW汽轮机两个转子之间用（）联轴器连接，两个转子用（）个轴承支撑，推力轴承设置在（）靠近（）主轴承的前面。
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把汽轮机各个转子联轴器连接起来测得的轴系总窜动量应等于或略（）单根转子的最小窜动量。
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采取按联轴器进行找中心的测量计算，其前提是联轴器中心线与转子中心线重合，而与联轴器晃度、瓢偏度无关紧要。
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拆卸转子联轴器前应做哪些测量工作？
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通常，要求汽轮机转子各联轴器的每个连接螺栓的质量应相等或达到相互间的偏差最大不能超过（）g标准
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汽轮机转子联轴器自由晃动度很小，但组合晃动度较大，引起的原因仅是联轴器与轴不同心。
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汽轮发电机组中，每一根转子两端都有轴承支承，称为转子。各（）转子用联轴器连接起来，就构成了多支点的转子系统，称为（）。
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大型汽轮机转子与发电机转予应用联轴节连成一条平滑的连续曲线。
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发动机转子上的联轴器是连接（）的组合件.
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两转子汽轮机采用三支点的支承方法时，一般多使用（）的（）联轴器.
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对于带软轴的联轴器，校对转子中心前应使用专用卡子将联轴器与轴临时固定，并将联轴器的外圆周的晃动度调整到小于（）毫米。
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通常，要求汽轮机转子各联轴器的每个连接螺栓的质量应相等或达到相互间的偏差最大不能超过（）标准。
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通常，要求汽轮机转子各联轴器的每个连接螺栓的质量应相等或达到相互间的偏差最大不能超过（）g的标准