旅游列车在终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，应收取空驶费。（部竞赛题）
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包用的车辆，自车辆所在站向乘车（装运）站空送时起至回送至车辆原所在站止，产生空驶时，对空驶区段里程应按最短径路并采取通算。
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旅游列车产生空驶时，不收空驶费。（部竞赛题）
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包车人交付运费后取消用车计划时，应核收因调用车辆厂产生的空驶费和（）。
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列车长在终到站停作业向车站移交（）、旅客遗失物品及旅客旅行未尽事宜。
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因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部（）判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。
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按照列车编组计划指定挂运的装有货物的沿途零担车在终到站的卸车，按（）。
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旅客列车需双管改单管供风时，列车在前方站停车后，由车站派人组织机车乘务员和车辆乘务员共同进行检查和试验。当确认机车空气压缩机作用良好时，应继续采取关闭部分集便式厕所的应急措施，在保证机车（）正常工作、列车制动力满足要求的前提下，维持运行至机车换挂站或列车终到站。
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按照列车编组计划指定挂运的未装有货物的沿途零担车在终到站，按（）。
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列车到站停车，车门和屏蔽门（栅栏门）误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时，司机可按（）以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米，司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求，改为限制人工驾驶模式，经行调口头同意后，方可退行到停车位置。
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旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）。
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错开车门定义：指运营列车到站停车后，将司机室门打开。
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旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，应收取空驶费。（部竞赛题）
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《旅游列车开行管理办法》旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）空驶费。
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因包用车辆自其他站向用车站调运车辆产生空驶时，包车人还应缴付（）。
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包车人在交付运费后取消用车计划时，应核收因调用车辆产生的空驶区间空驶费和停止使用费。
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列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。
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开行旅游专列，产生空驶和编挂1辆餐车时，应核收空驶费和餐车使用费。（）
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救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂作业，连挂时限速km/h，连挂后两列车均为空驶的，推进故障列车运行时限速km/h，牵引故障列车运行时限速km/h；任一列车载客的，无论牵引还是推进均限速km/h（）
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列车乘务员在终到站发现旅客遗失的机要文件，应立即报告列车长，移交（）或有关部门处理，不办理转送
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机车乘务员接到车站值班员 （列车调度员） 因车辆故障需列车车的通知后， 应采用（）停车
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电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机（）
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救授列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过5km/h;连挂后两列车均为空驶的,推进运行速度不应超过35km/h,牵引运行速度不应超过45km/h;任一列车载客的,运行速度不应超过25km/h（）
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电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织客运乘务组拧紧全列人力制动机《技规》385条（）
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列车运行途中，因（）停车后，由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行
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