遇特殊情况需变更超限货物列车接、发车线路时，须得到（）的准许。
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特快旅客列车遇特殊情况必须变更（）时，须经列车调度员准许，并预告司机。
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特快旅客列车遇特殊情况须变更（）时，须经列车调度员准许，并预告司机。
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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经列车调度员准许，车站值班员须提前（）分钟（万吨站提前1小时）通知工务、电务部门（有电务驻站人员的车站）对变更进路线路、道岔等设备进行检查，必保设备良好，并在列车接近时预告司机。
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如遇特殊情况，确需变更工作负责人但不需变更安全措施时，应（）
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遇特殊情况货物需变更卸车站时，跨铁路局变更以（）调度命令批准。
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机车牵引定数，管内旅混列车按牵引辆数原则不上波，特殊情况须经路局批准，只允许上波1辆。线路坡度在12.5‰以上的区段货物列车牵引定数原则不上波，必要时须经路局批准，按（）办理。
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挂有军用超限车辆的列车应在车站规定的线路到发或通过需要变更线路时，必须得到（）的同意且符合接发超限货物列车的规定。
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遇特殊情况须变更非旅客列车进路接车时，必须经（）准许。
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遇特殊情况需取消旅客列车发车进路时，应先通知发车人员，如（）显示发车指示信号，而列车尚未启动时，还应通知司机，并得到司机应答后，收回行车凭证，再取消发车进路。
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载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需（）运行时，应得到（）的许可，在保证安全的条件下方准进行。
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双线区间遇特殊情况，旅客列车须反方向运行时，要经（）准许。
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编组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的（）时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。
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《行规》第27条轨道检查车挂运的规定轨道检查车应编挂于旅客列车尾部，端部瞭望窗须面向列车尾部后方线路，特殊情况须指派单机牵引。轨道检查车编挂于货物列车中。调车作业时严禁带轨道检查车摘挂货车（）
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接车线末端设有避难线的车站，应将列车接入设有避难线的线路，不准办理列车通过。遇特殊情况，该线不能接车，需要接入其他线路时，前方区间必须空闲（）
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自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告；单线自动闭塞区段的车站，还须得到接车站车站值班员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）。此题为判断题(对，错)。
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（)准许，并预告司机;如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任)准许。
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普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇同时接车、发车或同时发接列车，严禁站在该相邻两线路间接发列车。（)
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载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需反方向运行时，应得到行车调度员的许可，在保证安全的条件下方准进行。 （）此题为判断题(对，错)。
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遇特殊情况货物需变更卸车站时，必须（）
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特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须（）。《技规》第355条
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挂有超限车的列车或超限列车遇不得已情况需要变更接车线路时,须得到（）的准许
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遇特殊情况车站需变更CRH5型动车组接车股道且接入临时停靠低站台的股道时,列车调度员应及时发布调度命令,调度命令中还需注明字样（）
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遇设备突发故障等特殊情况须进行检查、抢修时，必须得到本线封锁、邻线列车限速及以下的调度命令，按规定设好防护后方可进行（）
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特快旅客列车遇特殊情况必须变更（）基本进路）时，须经列车调度员准许，并预告司机
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