为什么在浇铸汽轮机轴瓦时，瓦胎要先预热到一定范围的温度？
相似题目
-
在浇注轴瓦乌金时，熔化乌金和预热瓦胎，应分别进行。
-
浇注轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（）左右。
-
浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。
-
在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）。
-
轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有（）厚的合金层。
-
轴瓦中乌金面的补焊，采用中性焰或轻微碳化焰加热瓦面到300℃左右，将氧化锌涂在瓦胎面上，将锡条熔化后覆盖于瓦面并均匀为止，挂锡应呈（）。
-
为什么在轴瓦浇铸钨金时，要对瓦胎先挂锡？
-
浇铸轴瓦镀锡时，加热温度应较锡溶点低（）。
-
采用气焊焊接中碳钢钢管三通时，要先预热到（）。
-
铝热焊焊接钢孰时，浇铸前应当钢轨端部进行预热，一般的预热方法要用气体火焰将钢轨端郝预热到（）CC，为防止钢轨端部发生预热氧化，不得使用氧化焰，应使用中性焰进行预热。
-
汽轮机停车时，为什么一定要等真空到零才能停轴封蒸汽？
-
在重浇轴瓦乌金前，应清理瓦胎，表面达到无锈点、污迹、杂物、露出金属光泽。
-
怎样判断轴瓦重浇的钨金与瓦胎结合的好坏？
-
巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。
-
为什么工艺要求在进行焊接前，要先对PCB进行预热？（）
-
汽轮机支持轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温状态下进行。
-
当轴瓦存在个别地方脱胎缺陷时，必须重新浇铸轴瓦。
-
轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起
-
轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色
-
轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般要先镀铬，这样可使它与巴氏合金黏合牢固。（）
-
汽轮机轴瓦重浇乌金时，瓦胎应预热到一定范围的温度，以保证瓦胎与乌金同时冷却收缩，避免发生脱胎。
-
汽轮机支承轴瓦间隙的测量工作应在转子轴颈冷却到室温度状态下进行
-
用气焊焊接中碳钢钢管三通时，要先预热到（）。
-
浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（)左右。