在二次燃烧事故消除后，经检查可以继续运行时，必须通风（）后，再按操作规程重新点火。
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应急结束必须明确（）。事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经事故现场应急指挥机构批准后，现场应急结束。
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电流互感器运行时，如果二次则开路，则会在二次产生（）。
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运行中的变（配）电设备发生异常，虽能继续使用，但影响安全运行，均称为设备缺陷。设备缺陷可分为三大类： a）危急缺陷：缺陷的（）程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故或危及人身安全，必须立即消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理； b）严重缺陷：对人身和设备有严重威胁，不及时处理有可能造成事故者； c）一般缺陷：对运行虽有影响但尚能（）运行者。
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在二次燃烧事故消除后，经检查可以继续运行时，必须通风（）后，再按操规程重新点火。
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已请求救援的列车，当影响运行的原因消除后，可以牵引本列继续运行。
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在紧急情况下，任何人都可以按（）按钮，停止皮带机运行必须经检查、联系后，方可再启动。
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在二次雷达中消除二次环绕的方法（）。
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直达特快旅客列车车辆乘务员使用紧急制动阀使列车停车，待停车原因消除后，可以继续运行时，由运转车长通知司机开车。
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一30岁青工，原有发作性意识丧失，四肢抽搐史，服药后已二年未发，近来自动停药。今晨开始又有多次发作，在二次发作之间意识不清，来院急诊时有频繁发作伴昏迷出院后继续服药至下列哪种情况可以停药（）
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电流互感器工作时，二次不能（）运行。二次若开路，则一次电流全部为励磁电流，使铁心（），温度显著升高，同时在二次侧产生（）。
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电流互感器运行时，如果二次侧开路，则会在二次侧产生（）。
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请问下列叙述是否正确。如果是错误，请问为什么？“现场试验在进行试验接线时，在确认安全的情况下，可以从运行设备上直接取得试验电源；在试验接线工作完毕后，必须经第二人检查，方可通电。”
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故障铁路货车经检查确认可以运行到附近车辆段、站修作业场处理或可继续运行到铁路货车终到站卸空后处理时，填发（），待故障铁路货车到站后按规定办理扣车手续。
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开关站设备紧急缺陷。指严重程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故危及人身安全的缺陷，必须在（）内消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理。
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应急结束必须明确（）。事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经事故现场应急指挥机构批准后，现场应急结束
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热水锅炉再运行中出现锅水温度急剧上升，经减弱燃烧后水温仍继续上升，此时应当（）。
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箱变保护装置动作跳闸后，应查明故障原因，若属保护装置及二次回路故障误动，应对保护装置及二次回路进行检查校验，缺陷消除后方可恢复运行；若因电气一次设备故障，则需对箱变进行必要的检查与试验，故障消除并经试验合格后方可投入运行。( )
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列车运行途中，司机接到通知或发现受电弓有异物时，司机目视检查受电弓无明显损坏时，（）受电弓，经车顶绝缘检测良好后，报告车站值班员（列车调度员），可换弓继续运行
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电容器停止运行后,应能自动放电。电容器组必须放电完了后再（)。电容器组的断路器事故跳闸后未消除故障前（)。
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由于煤粉锅炉有发生煤粉泄漏或在燃烧室内积聚煤粉的可能性，为防止点火时发生爆炸，故特别强调点火前对燃烧室及烟火管、烟道进行通风，排除可能积聚的煤粉，以保证点火及运行安全。如发生点火不着，应查明原因，并经再次通风后，才能重新点火。点火时，司炉人员应严密加强对燃烧状况的监视（）
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列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，经检查列车可以继续运行时，恢复运行（动车组列车按随车机械师的要求运行),司机向列车调度员报告（)。
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操作过程中有疑问、跳闸或发现异常时，须暂停操作，弄清情况，消除事故和异常后，再继续操作（）
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在紧急情况下，任何人都可以按“事故停机”按钮，停止皮带机运行必须经（)后，方再启动。
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运行中的变(配)电设备发生异常，虽能继续使用，但影响安全运行，均称为设备缺陷。设备缺陷可分为三大类：a)危急缺陷：缺陷的()程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故或危及人身安全，必须立即消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理;b)严重缺陷：对人身和设备有严重威胁，不及时处理有可能造成事故者;c)一般缺陷：对运行虽有影响但尚能()运行者。
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