起升机构是位能负载其中上升为阻力负载,下降为动力负载。
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起升机构吊额定负载以常速下降,断电后的制动下滑距离不得超过额定起升速度的()。
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天车起升机构下降时的负载属于()负载。
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天车起升机构上升时的负载属于()负载。
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在上行容量分析中,噪声上升与负载因子的关系式为Noiserise=10log(1/(1-x))(负载因子用x表示);根据此关系式,我们可以得出,50%的负载对应()dB的噪声上升。
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无论是转矩与转速无关的负载,还是转矩随转速上升而增大的负载,只要电动机的机械特性是下降的,直流电动机就可稳定运行。
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超负荷限制器设定为()额定负载时自动切断上升电源,使机构只能下降。
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同步发电机的电枢反应,当纯电感负载时是产生助磁反应,引起发电机的端电压上升;当纯电容负载时是产生去磁反应,引起机端电压下降。
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通过起重机操作实践知道,吊有负载的起升机构,在电机不通电时,如果松开(),则负载就只克服()而飞快的自由坠落,如果这时电机接负载下降方向通电,则负载的下降速度就比负载自由坠落时()。
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吊车起升机构属于()负载。
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电动葫芦不得超负载使用,上升时不准撞限位装置。起升时手可握在绳索与物件之间。
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当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升机构电动机的额定转矩时,将凸轮控制器手柄置于上升方向的第一档,此时()。
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起升机构由于存在着传动效率,上升时负载转矩比下降时小。
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我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为();照明负载的额定电压为()。
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把重载(G≥0.7Gn)起升后,当把控制器手柄扳到上升第一档位置时,负载不但不上升反而下降,电动机转矩方向与其转动方向相反,转差率大于1.0,电动机处于()状态。
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“吊钩上升”手势是用于正常速度起吊负载或空钩的下降。
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有一电力拖动系统拖动恒转矩负载运行,已知负载转矩为160 N•m,系统损耗转矩为30 N•m,当系统匀速上升和下降时,电机的输出转矩为 。
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为提高工作效率,在开始指挥起吊负载时即可用正常起升信号指挥重物上升。()
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升降机起吊重物是典型的位能型负载特性。
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()在开始起升或下降起重负载时,应用“微动”信号指挥,待负载离地100~200毫米时,稳妥后方可正常上升或下降
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