《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有缝线路有砟轨道整理作业后，道床顶面宽度允许偏差是（）mm。

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：精调整理后，站线道岔铺设“轨距”的精度标准是（）mm。

  A . +4/-2 B . +3/-2 C . +4/-1 D . +3/-1

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：道岔转辙器部分最小轮缘槽不得小于（）mm。

  A . 50 B . 60 C . 65 D . 70

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm，同时不应高于轨枕中部顶面。

  A . 15 B . 20 C . 30 D . 40

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道床预铺道砟厚度宜为（）mm。

  A . 100～150 B . 150～200 C . 200～250 D . 250～300

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：轨道精调应遵循（）的原则。

  A . “先轨向，后轨距” B . “先轨距，后轨向” C . “先水平，后高低” D . “先高低，后水平&rdquo

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道精调后，线间距允许偏差为（）mm。

  A . （-5）～0 B . （-10）～0 C . 0～（+5） D . 0～（+10）

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道过渡段辅助轨长度25m，其中无砟轨道内（）m，有砟轨道内（）m。

  A . 10、15 B . 15、10 C . 5、20 D . 20、5

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔中线定位的允许偏差为（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 5mm

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接作业过程中，承受拉力的焊缝，在其轨温高于（）℃时应持力保压。

  A . 200℃ B . 350℃ C . 400℃ D . 依据型式检验确定的温度参数

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• 根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中相关规定：检验批可根据施工及质量控制和验收需要按（）等进行划分。

  A . 长度 B . 施工段（处） C . 工序 D . 施工工艺

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路工地钢轨焊接可进行加轨，其中加焊轨长度要求是：正线不得小于（）m，道岔侧股及到发线不得小于（）m。

  A . 24、10 B . 24、12 C . 25、10 D . 25、12

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• 根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中相关规定：分项工程应按（）等划分。

  A . 工种 B . 主要结构 C . 施工工艺 D . 施工阶段

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• 《铁路轨道工程质量验收标准》中规定有砟轨道整理作业后，普通枕地段中线允许偏差是（）mm。

  A . 20 B . 30 C . 10 D . 15

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时，应兼顾对应点的方向和轨距，调整后道岔内轨距允许偏差控制在（）mm范围内，轨距变化率不应大于（）。

  A . ±1、1/1000 B . ±2、1/1000 C . ±1、1/1500 D . ±2、1/1500

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道预留起道量宜为（）mm。

  A . 30～50 B . 30～100 C . 50～80 D . 50～100

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• 《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无缝线路有砟轨道整理作业后，道床厚度允许偏差是（）mm。

  A . ±50 B . ＋50，－10 C . ±20 D . ＋50，0

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• 《铁路轨道工程质量验收标准》中规定无砟轨道整理作业后，轨面高程允许偏差是（）mm。

  A . ±20 B . ＋50，－30 C . ±10 D . ＋50，0

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• 《铁路轨道工程施工质量验收标准》中规定左右两股钢轨的锁定轨温差不得大于（）℃。

  A . 3 B . 5 C . 6 D . 8

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 754-2010）中规定：有砟道岔铺砟整道作业在道岔捣固车捣固前应根据CPⅢ轨道控制网和加密基标对道岔整体平顺性进行人工整治，目的是为了（）。

  A . 保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/5m弦 B . 保证道岔内高低允许偏差不大于5mm/10m弦 C . 保证轨向允许偏差不大于3mm/5m弦 D . 保证轨向允许偏差不大于3mm/10m弦

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：无缝线路施工线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移情况并做好记录。其中固定区位移观测桩处最大位移量不得大于（）mm或锁定轨温变化不得大于（）℃。

  A . 5、±5 B . 5、±10 C . 10、±5 D . 10、±10

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，有砟道床应采用（），其材质应符合相关标准要求，并应经水洗。

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：关于有砟轨道铺枕铺轨作业中轨枕型式尺寸的检验数量规定为：施工单位（），监理单位（）。

  A . 抽检5％、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验 B . 抽检5％、按施工单位抽检数量的15％进行见证检验 C . 抽检2％、按施工单位抽检数量的10％进行见证检验 D . 抽检2％、按施工单位抽检数量的15％进行见证检验

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含)～300km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨向波长15～42m经常保养（)。

  A.2mm B.3mm C.4mm D.5mm

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• 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨距变化率（基长3m)，舒适度12)‰。（)

  是 否

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