氧压机着火时必须紧急停车并同时切断气源，发出报警信号。
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当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。（）
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对船舶报警信号装置的一般要求是（）。 Ⅰ、必须保证其电源畅通，在应急状态下应有应急电源供电； Ⅱ、各种不同用途的声响信号应有不同的音色，以利于辨别； Ⅲ、在机舱或其他噪声大的舱室，音响信号应有足够响度并同时附有灯光信号； Ⅳ、各种自动声光报警器，应有能切断声响信号（消音开关）和发光信号的装置； Ⅴ、各自动报警系统或装置应设有检查其功能是否正常的试验装置。
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专用排瓦斯巷内必须安设甲烷传感器，当甲烷浓度达到（）时，能发出报警信号并切断工作面电源，工作面必须停止工作，进行处理。
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GYK设备在（）发生时，发出故障报警，司机可切换隔离开关，并切断GYK电源，当报警时间达到3分钟时，GYK实施紧急制动。
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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车，用（）表示紧急停车信号。
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GYK发出“信号突变”语音报警，司机确认地面信号机显示允许信号，在7s内按（）键解除信号突变报警和紧急停车控制。
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《柳林县通风瓦斯实施细则》规定专用排瓦斯巷内必须安设甲烷传感器，当甲烷浓度达到（）时，能发出报警信号并切断工作面电源，工作面必须停止工作，进行处理。
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防碰天车气控系统若为常供气状态，即在正常工作时，气控换向阀（），由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀换向，切断气源，实现紧急制动。
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专用排瓦斯巷必须安设甲烷传感器，当瓦斯浓度达到（）时，该传感器能发出报警信号并切断工作面电源。
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当系统故障时，显示器发出蜂鸣报警信号，使过压抑制板延时7min后产生紧急停车信号。
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在LKJ系统中当系统故障时，数字量输入/出插件将产生一个110V的信号给过压抑制板和显示器，使显示器蜂鸣器发出报警信号，使过压抑制板延时（）后产生紧急停车信号。
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起重机驾驶员对任何人发出（）信号时，必须紧急停车。
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司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。
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当皮带运行过程中发生紧急异常情况时，操作者立即发出紧急（事故停车）信号（）次。
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任何人发出紧急停车信号，司机必须立即停车。
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氨泄漏引起着火时，不可盲目扑灭火焰，必须遵循“先（）、后（）”的原则，首先设法切断气源，再灭火。若不能切断气源，则禁止扑灭泄漏处的火焰，必须用喷水进行冷却。
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应变部署表中应写明分派给每一名船员的任务，写明通用紧急报警信号的细则，还应规定发出警报时船员和旅客必须采取的行动。（）
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分析小屋内空气中氧含量降至（）时，缺氧检测器发出报警信号。
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爆炸气体或蒸气的体积分数接近爆炸下限的（)时，报警装置即发出信号或切断电源。
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当G对K检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，G对K检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态。（)
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井底发出紧急停车信号时，没有解除，严禁做什么？
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当风筒内无风时风筒传感器发出报警信号并同时闭锁非本安电气设备（）
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突然着火时司机应先拉下紧急开关，再拉下闹刀开关切断电源。然后用干粉或灭火机灭火。如果烟火很大，灭不了，应及时撤离，立即报警（）
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紧急事故停车时，井下各中段可直接向提升司机发出信号。
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