舵轴、舵销及舵承磨损腐蚀情况的全面检查应在（）
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检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）。
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舵灵活性检查可在舵承安装完毕，舵机不安装的情况下进行。
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对于介质流速较快，冲刷力较强的管路，在（）处应定期检查其腐蚀和磨损情况，以免有事故发生。
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船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查（）。 a.测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙； b.测量舵销轴与舵销承的间隙； c.舵叶密封情况。
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技术员甲说，为检查承载的上球头节的磨损情况，应在车架与车架下面的上控制臂之间放一垫圈；技术员乙说，为检查承载下球头节磨损情况，应在下控制臂下端放一千顶以对球头节卸载。谁正确？（）
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所有高压管汇件在使用前均应全面（）有无裂痕、磨损或腐蚀现象。
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应在收集有关资料、掌握全面情况的基础上编写堤防检查方案。
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舵杆上下舵承处包裹玻璃钢，外露部分红套不锈钢套，用以预防海水腐蚀。
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（）在检查科鲁兹制动钳导销及护套时，应在托架孔内里外移动导销并观察（）
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日常检查保养要求检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）mm。
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大副应在进坞后、出坞前，要会同船长、轮机长检查下列哪些项目（）。Ⅰ．锚及锚链磨损及锚链标志情况；Ⅱ．舵叶情况；Ⅲ．防腐锌板状况；Ⅳ．推进器情况。
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下列有关舵承说法正确的是（） ①舵承是用来支持舵杆及舵的重量； ②设置舵承要保证船体水密； ③按其位置有上下舵承之分； ④目前大型船普遍采用不设下舵承。
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在坞修间对舵系的检查，轮机长的重点应是（）。 a.舵叶的密封性检查； b.舵承及其他轴承的检查； c.舵叶上的锌板腐蚀情况； d.舵系密封性检查。
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大副应在进坞后、出坞前，应会同船长、轮机长检查下列哪些项目（）。 Ⅰ．船壳腐蚀状况； Ⅱ．舵叶情况； Ⅲ．防腐锌板状况； Ⅳ．吃水标志情况。
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设备检查的目的就是对其运行情况、工作性能及磨损、腐蚀或老化程度进行检查和（）。
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大副应在进坞后、出坞前，要会同船长、轮机长检查下列哪些项目（）。 Ⅰ．锚及锚链磨损及锚链标志情况； Ⅱ．舵叶情况； Ⅲ．防腐锌板状况； Ⅳ．推进器情况。
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对于介质流速较快，冲刷力较强的管路，在（）应定期检查其腐蚀和磨损情况，以免有事故发生。
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废气风机的维护要注意定期检查叶轮腐蚀，变形，磨损情况，要及时更换叶轮。
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车制动梁吊无裂损，圆销及（）无折断、丢失。
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排障器定位销及安装板定位销圆槽不得有严重磨损。
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操作人员巡回检查，在设备状况方面，主要检查压力管道及连接部位的情况，包括有无腐蚀、（）、有无磨损、有无塑性变形。
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设备更新策略应在系统全面了解企业现有设备的性能、磨损程度、服务年限、技术进步等情况后，分轻重缓急，有重点有区别地对待。通常优先考虑更新的设备是（）。
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设备更新策略应在系统全面了解企业现有设备的性能、磨损程度、服务年限、技术进步等情况后，分轻重缓急有重点、有区别地对待。通常优先考虑更新的设备有()。
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船舶在坞修时，对舵系应进行检查，轮机长应配合大副对厂方下列工作进行检查：（)Ⅰ、测量舵杆与上舵承、舵轴与轴承的配合间隙Ⅱ、测量舵销轴与舵销承的间隙Ⅲ、舵叶密封情况
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