燃料气在火嘴前方未完全燃烧，随烟气前进在氧气充足的地方又再次燃烧的现象称为（）。
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一般说来在保证火嘴燃烧正常的情况下，烟气中氧含量越高炉子热效率越（）。
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当α=1时，燃料完全燃烧和不完全燃烧生成的烟气容积是相同的。
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燃料中未燃烧或未燃尽碳造成的热损失，这些碳残留在灰渣中，称为机械未完全燃烧损失q4。
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假设空气只有氧气（21％）和氮气（79％）。一燃料在干空气中燃烧，产生的烟气中经测CO2占10％，0：占4％，CO占1％。那么问空气过剩系数是（）。
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完全燃烧是指燃料中的全部可烧成分在空气充足的情况下达到完全的氧化。
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燃料完全燃烧需要一定的温度、充足的空气、充分的时间和空间。
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当α=1时燃料完全燃烧所生成的烟气量称为理论烟气量。
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氧化焰也称氧化气氛，它是一种在空气供给充足，燃料完全燃烧的情况下产生的火焰，它的特征是无烟透明，燃烧产物中主要成分是CO2和过剩的O2。
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燃料气在燃烧室未能完全燃烧，在对流段继续燃烧的现象称为（）
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炉膛负压、烟气氧含量、火嘴燃烧状况等是否在指标范围内是反应炉一定要检查的内容。
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锅炉烟气中含氧量测量的取样口，应设在锅炉燃料完全燃烧之后的位置，因此一般取在（）。
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对烟气余热进行回收利用，以提高排烟系统余热的利用率、保证燃料燃烧的完全性。通过回收利用，可节能约（）以上。
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燃料油在某加热炉燃烧后所生成的烟气中，经分析含二氧化碳的体积百分数为8%，加热炉过剩空气系数α为1.25，则燃烧生成的烟气中氧气与二氧化碳的体积比为（）。
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燃料不完全燃烧时，干干烟气中的可燃气体视为化学未完全燃烧热损失的全部。
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当α>1时，燃料完全燃烧所生成的烟气量称为理论烟气量。
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燃料中未燃烧或未燃尽碳造成的热损失，这些碳残留在灰渣中，称为化学未完全燃烧损失q3。
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甲烷在充足的氧气中完全燃烧，生成（），并放出热量。
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某加热炉的燃料油耗量5000kg/h，干烟气量为145040kg/h，燃料油的低发热值为41868kJ/kg，已知加热炉的化学不完全燃烧和机械不完全燃烧造成的损失为零，烟气带走的热损失为8.3%，求烟气在排烟温度与基准温度的热焓差？
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某加热炉的燃料油耗量为5000kg/h，干烟气量为145040kg/h，烟气在排烟温度与基准温度的热焓差为120kJ/kg，燃料油的低发热值为41868kJ/kg，假设加热炉的化学不完全燃烧和机械不完全燃烧造成的损失为零，求加热炉烟气带走的热损失？
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一辆燃丙烷的卡车，在发动机运行时测得尾部烟气中含氧气3%（体积），假设完全燃烧，无分离，求发动机的当量比
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炉子烟气分析中有CO，这主要是燃料燃烧不完全造成的。
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天然气本身是一种（）的气体。同其它所有燃料一样，天然气的燃烧需要大量氧气。如果居民用户在使用灶具或热水器时不注意（），室内的氧气会大量减少，造成天然气的（）。不完全燃烧的后果就是产生有毒的（），最终可
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当过量空气系数为1时，不完全燃烧比完全燃烧烟气中的氧气浓度（)
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燃料油的粘度过高、雾化不好，造成燃烧不完全，表现在炉内雾气大，烟囱冒黑烟，燃料油泵压力升高，甚至会出现火嘴处结焦，火嘴喷不出油而导致炉子熄火的现象。另外，燃料油粘度过高，油中的水分和杂质之类也不便于沉降除去（油中如果混有焦粒和油泥等杂质，会导致管线等堵塞，引起燃料油中断)。所以燃料油的温度不能过低，具体由燃料油的粘度和大气温度而定，一般以（)为宜。
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