某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，171小时。节日期间备用60小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运发生率是（）。

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。

  A . A、0.29% B . B、1.20% C . C、2.57% D . D、2.4%

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• 某厂新建#1机组（600MW）在2007年无计划检修，发生非计划停运50小时，“五一”期间停备72小时，“十一”节日期间检修120小时。该机组全年等效可用系数是（）。

  A . A、98.06% B . B、97.23% C . C、99.43% D . D、92.17%

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生非计划停运50小时，节日期间备用150小时。其余全出力运行。该机组全年运行暴露率是（）。

  A . A、98.15% B . B、92.58% C . C、90.87% D . D、97.43%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运小时是（）小时。

  A . A、105 B . B、120 C . C、225 D . D、145

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运率是（）。

  A . A、1.31% B . B、2.93% C . C、51.22% D . D、2.76%

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• 某厂新建#1机组（1000MW）在2007年5月份计划检修25天，发生非计划停运50小时。因设计原因，8月份全月限出力50MW。其余全出力运行。该机组全年等效可用系数是（）。

  A . A.92.58% B . B.92.16% C . C.90.15% D . D.93.15%

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运1次，12.5小时；第二类非计划停运3次，累计127.5小时；第四类非计划停运5次，累计76小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运率是（）。

  A . A、1.60% B . B、1.84% C . C、2.47% D . D、3.19%

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• 某厂新建#1机组在2007年A级检修60天，发生非计划停运10小时，“五一”节日期间备用50小时，“十一”节日检修120小时。其余全出力运行。该机组全年运行暴露率是（）。

  A . A.81.51% B . B.82.08% C . C.95.67% D . D.99.30%

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运1次，累计40小时；第四类非计划停运5次，累计200小时。节日期间备用60小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运发生率是（）。

  A . A、3.54% B . B、0.09% C . C、0.03% D . D、0

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。该机组全年强迫停运系数是（）。

  A . A.0.29% B . B.1.20% C . C.2.57% D . D.0.43%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年发生非计划停运小时是（）小时。

  A . A、105 B . B、200 C . C、225 D . D、200

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修60天，发生非计划停运10小时，节日期间备用120小时。其余全出力运行。该机组全年运行暴露率是（）。

  A . A、82.08% B . B、83.45% C . C、90.78% D . D、98.36%

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• 某厂新建#1机组（1000MW）在2007年5月份计划检修25天，发生非计划停运50小时，“十一”节日期间检修120小时。因设计原因，9月份全月限出力50MW。其余全出力运行。该机组全年等效可用系数是（）。

  A . A、91.21% B . B、90.80% C . C、88.56% D . D、92%

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第二类非计划停运3次，累计80小时；第四类非计划停运1次，120小时。其余全出力运行。该机组全年非计划停运率是（）。

  A . A.1.31% B . B.2.76% C . C.3.58% D . D.5.55%

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• 某厂新建#1机组（600MW）在2007年5月份计划检修20天，发生非计划停运50小时，“五一”期间停备72小时，“十一”节日期间检修120小时。因设计原因，9月份全月限出力50MW。其余全出力运行。该机组全年等效可用系数是（）。

  A . A、92.17% B . B、97.23% C . C、93.40% D . D、98.06%

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生非计划停运50小时，节日期间备用150小时。其余全出力运行。该机组全年等效可用系数是（）。

  A . A、90.87 B . B、92.58% C . C、98.15% D . D、97.43%

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• 某厂新建#1机组（1000MW）在2007年5月份计划检修25天，发生非计划停运50小时，节日期间停备120小时。因设计原因，8月份全月限出力50MW。其余全出力运行。该机组全年等效可用系数是（）。

  A . A.92.58% B . B.92.16% C . C.90.15% D . D.93.15%

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时；第二类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运2次，120小时。该机组全年强迫停运时间是（）小时。

  A . A、120 B . B、105 C . C、225 D . D、80

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• 某厂新建#1机组在2007年计划检修25天，发生第一类非计划停运1次，12.5小时；第二类非计划停运3次，累计127.5小时；第四类非计划停运5次，累计120小时。其余全出力运行。该机组全年非计划停运率是（）。

  A . A、3.19% B . B、2.97% C . C、1.60% D . D、0

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• 某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。

  A . A、2.4% B . B、1.20% C . C、0.29% D . D、2.57%

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• 某厂新建1机组在2007年全年发生第一类非计划停运1次，累计25小时;第二类非计划停运2次，累计80小时;第四类非计划停运2次，120小时。该机组全年强迫停运时间是（)小时。

  A．A.120 B．B.105 C．C.225 D．D.80

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• 某厂新建1机组在2007年计划检修45天，发生第一类非计划停运2次，累计25小时;第二类非计划停运1次，累计40小时;第四类非计划停运5次，累计200小时。节日期间备用60小时。其余全出力运行。该机组全年强迫停运发生率是（)。

  A．A.3.54% B．B.0.09% C．C.0.03% D．D.0

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• 某厂新建1机组（1000MW)在2007年5月份计划检修25天，发生非计划停运50小时，“十一”节日期间检修120小时。因设计原因，9月份全月限出力50MW。其余全出力运行。该机组全年等效可用系数是（)。

  A．A.91.21% B．B.90.80% C．C.88.56% D．D.92%

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• 某厂新建1机组在2007年A级检修60天，发生非计划停运10小时，“五一”节日期间备用50小时，“十一”节日检修120小时。其余全出力运行。该机组全年运行暴露率是（)。

  A．A.81.51% B．B.82.08% C．C.95.67% D．D.99.30%

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