某公路路堤位于软土地区,路基中心高度3.0m,路基填料重度20kN/m3,填土速率约0.05m/d路线地表下0~2.3m为硬塑黏土,2.3~10.3m为流塑状态软土,软土层不排水抗剪强度为20kPa,路基地基采用粉体搅拌桩处理,用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm,地基总沉降值为()cm。()
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在路基填筑过程中�必须控制填土速率。控制标准应为�路堤中心地面沉降速率≤()脚水平位移速率≤()
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某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。雨期施工宜选择的地段是()路段。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 沟壁外侧填粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层是合理的。
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路堤填土高度大于6米地段,为减小或消除路基本体工后沉降量,路堤每填筑()左右采取冲击碾压进行追密压实
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 当沟槽通过()分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。
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某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。对K27+200~K30+800段路堤,在下列破坏形式中,容易出现()。
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软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率:边桩水平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于()。
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某铁路路基位于盐渍土地区,土质毛隙水强烈上升高度为1.0m,地下埋深0.2m,蒸发强烈影响深度为1.2m,该段路基不宜低于()。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 截水沟.蒸发池是否为地面排水设施
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软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率:边桩水平位移量每天不得大于(),路堤中心地面沉降量每天不得大于()。https://assets.asklib.com/psource/2014090209191946823.png
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软土地基的临界高度是指开然地基状态下,不采取任何加固措施,所容许的路基最大填土高度。
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填方高度大于1m的二级以上公路路堤,可保留路基基底范围内的树根,但根部不能露出地面。
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当工作区深度大于路基填土高度时,只需压实路堤工作区即可。
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加筋土路堤施工,一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始,对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始,平行于路堤中线向中心对称进行,地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于()m后,才能采用重型压实机械。
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某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程,路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000~K31+000原地面多为耕地,零星分布有灌木丛,地面横坡1:8~1:10,路基为土方路堤,路基高度1~3m,路堤填料为细砂质粉土,采用水平分层填筑法施工。 K31+320~K31+680段为半填半挖路基,地面横坡1:3左右,路基右侧设置浆砌块石挡土墙。为了使挡土墙与挡土墙两侧路堤连接平顺,挡土墙两侧设置了锥坡。 K31+320~K31+680路段的隐蔽工程项目有()。
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东北平原某高速公路位于地下水丰富地区,为保证路基稳定,采用了多种排水设施如下: 1.在填方路基边坡坡脚3m外设置浆砌片石排水沟; 2.为降低地下水位,设置管式渗沟,并在长100m~300m管式渗沟末端设横向泄水管; 3.低填方路段设边沟,当沟底纵坡大于3%时,采用浆砌片石铺砌加固; 4.为避免高路堤边坡被路面水冲毁在路肩上设拦水缘石,在拦水带开口处设急流槽引离路基,与高路堤急流槽连接处设喇叭口。 请根据背景资料完成以下列各题: 管式渗沟适用于地下水引水较长.流量较大的地区。
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某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中: K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。 K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。 K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。 K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。在冬期施工,开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用()。
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修建在软土地区的路基病害主要是路堤填筑荷载引起()
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某施单位承包了某一给公路L合同段路基工程,路基宽度20m,合同段全长16km、K26+000~K31+000原地面多为耕地,零星分布有灌木丛,地面横坡1:8~1:10,路基为土方路堤,路基高度1~3m,路堤填料为细砂质粉土,采用水平分层填筑法施工。
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1、路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时,要进行换土,且换填深度不小于()cm。
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背景材料:某承包人承接了一段长为19km的公路路基工程。该项目位于微丘地区,路基填料为土方。承包人严格按照有关规范和要求进行施工。在路堤填筑过程中局部出现了弹簧。为了赶工期,施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理,待其含水量适宜后重新碾压。
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某二级公路工程K30+200~K30+500,地势平坦,路基断面形式为路堤,路堤边坡高度平均22.3m,路基填料为2公里外的路堑挖方,调运过来填筑,拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:路基填筑:先进行基底处理,然后确定分层的松铺厚度,水平分层填筑,分层压实,每层填土宽度等于填层设计宽度。 (3)压实施工:由于土质为砂性土,采用振动压路机进行压实,碾压前对填土层的松铺厚
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