在匀速行驶阶段，加速踏板应保持在一定的位置，要避免反复“泵油”操作。
相似题目
-
坡道起步是将车停留在有一定坡度的道路上进行起步行驶，操作的关键掌握驻车制动器，与离合器、加速踏板三者协调配合。
-
车辆上坡行驶，要提前观察路况，坡道长度，减挡要及时、准确、迅速、避免拖挡行驶导发动机动力不足。上陡坡时，应在坡底提前减档加速冲坡。
-
绕8字形时，叉车从8字形场地顶端驶入，运用加速踏板要平稳，并保持（）行驶，反之叉车动力不足。
-
对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
-
加速行驶检测车辆噪声时，汽车在到达测量始端线时应立即将加速踏板踩到底，直线加速行驶当车辆后端到达终端线时，应立即停止加速。
-
坡道加档时的提速幅度比平路大，动作要迅速，空档停顿时间要短；换档后，应迅速将加速踏板适量踏下，以保证车辆有足够的动力行驶。
-
在冰路上驾驶车辆作业时，应保持中速或低速行驶，（）猛抬或急踏加速踏板
-
汽车巡航装置的功用是汽车行驶速度达到驾驶员的要求时，开启该装置，驾驶员不用踩加速踏板，汽车就会按设定的速度匀速行驶。
-
液氨槽车进厂时，应按照（）行车路线行驶，在指定地点停车或等待。等待停车位置应避免（），并与其他车辆、热源、危险场所等保持一定的安全距离。
-
行驶时，未改变加速踏板位置，车速自动减慢，发动机声音也变得沉闷。此时表明行驶阻力加大，可判断为车辆可能在（）。
-
SGMW汽车跑偏测试方法是：车辆行驶进入检查路段，调整方向盘（双手轻握方向盘，向圆周方向晃动±3mm左右），使车辆保持直线行驶状态，以50Km/h匀速前进（油门踏板保持一致）100m，汽车跑偏量（）
-
汽车行驶中需要降低车速时，右脚离开加速踏板搁在制动踏板上，利用发动机的牵阻作用降低车速的方法称为（）。
-
柴油车自由加速工况即在发动机怠速下，迅速但不猛烈地踏下加速踏板，使喷油泵供给最大油量；在发动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置；一旦达到最大转速，立即松开加速踏板，使发动机恢复至怠速。
-
匀速行驶检测车辆噪声时，汽车应保持在40km/h的车速匀速通过。
-
加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象称为游车。
-
SGMW汽车跑偏测试方法是：车辆行驶进入检查路段，调整方向盘（双手轻握方向盘，向圆周方向晃动±3mm左右），使车辆保持直线行驶状态，以50Km/h匀速前进（油门踏板保持一致）50m，汽车跑偏量（）
-
柴油机游车指加速踏板保持在某一位置不变时，发动机转速产生忽高忽低的现象。
-
在井下发生灾变佩戴过滤式自救器时，要保持平静、匀速行走，保持呼吸均匀，避免奔跑。（）
-
两辆完全相同的汽车沿水平公路一前一后匀速行驶，A车在前，B车在后，速度均为ν。若A车突然以恒定的加速度刹车，在它刚停住时，B车以A车刹车时的加速度开始刹车。已知A车在刹车过程中所行驶的路程为S，若要保证两车在上述过程中不相撞，则两车在匀速行驶时保持的距离至少应为（）。
-
坡道加档时的提速幅度比平路大，动作要迅速，空档停顿时间要短;换档后，应 迅速将加速踏板适量踏下，以保证车辆有足够的动力行驶。此题为判断题(对，错)。
-
尽量避免在冰雪路面停车;为避免在冰雪路面起步时车轮打滑，可挂入比平时高一级的挡位，离合器松开得比平常要慢，最好用半联动，踩下加速踏板比平常要小，不熄火即可，一旦车轮转动，立即换入低一级挡位，随后正常加油，即可安全起步。()
-
为了保持车辆直线行驶的稳定性和转向轻便性，减少轮胎和机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者在安装上应保持一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装，称为转向轮定位。（)
-
空气阻力在匀速和加速行驶时取正值，减速行驶时取负值。（）
-
为避免在冰冻积雪场地或道路上行驶致方向盘式机动车辆产生滑溜，司机应加大油门加速行驶。（)