某110kV线N2-N3塔档中导线对高速公路交叉跨越距离，不应使用（）等非绝缘工具。
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220kV昆林线N22塔-N23塔档中导线对树木垂直距离，应使用以下（）工具。
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110kV线路跨越公路时对路面的最小垂直距离是（）。
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35～110kV线路跨越公路时对路面的最小垂直距离是（）。
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工作班成员小余在10kV务实线#2塔进行更换绝缘子工作，工作地段有110kV带电线路交叉跨越，小余及其使用的工器具、材料等与带电线路的距离的距离不得小于（）。
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在导、地线上悬挂梯子、飞车进行110kV等电位作业，挂梯载荷后，应保持带电导线及人体对被跨越的电力线路、通讯线路和其他建筑物的安全距离应大于1.5m。
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66～110kV输电线路，在跨越公路时，导线或避雷线至路面的最小垂直距离为（）m。
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某输电管理所线路班对110kV甲二线N04~N08停电检修，在检修过程中发现110kV甲二线N10塔A相导线档中挂有一风筝需坐飞车才能处理，工作负责人应（）才能处理该风筝。
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0.38KV架空线路与铁路交叉跨越时导线距轨面距离不应小于（）m。
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某220kV线路N39进行导线附件安装工作，塔旁临近110kV带电线路，当天施工前，现场负责人交代，在进行附件安装时，应在（）装设个人保安线。
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10（6）kV架空线路跨越电气化接触线里在最大弛度时，导线对接触线的垂直距离不小于（）m。
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10kV配电线路与哪些交叉跨越时其直线跨越杆的导线应双固定（）｡
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10kV丰田线检修停电的#10-#12杆与上方110kV本田线#20-#21塔交叉跨越，应经核对10kV丰田线#10-#12杆的（）无误，验明线路确已停电并装设接地线，方可开始工作。
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计算题：某220kV线路中的一孤立档档距为500，采用LGJ-400型导线，设计安全系数为2．5，温度在摄氏零度的弧垂为9．1m，求孤立档中导线的长度。
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某输电管理所，计划对220kV江一线N16-N19塔导线防震锤检修，其中N17-N18塔档内跨越运行中的220kV线路。该工作地段应设（），以防误登带电线路杆塔。
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对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110kV及以上线路、铁路和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）结构，且宜采用（）。
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在110kV带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至（）m安全距离的措施。
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对于直线型重要交叉跨越塔，包括跨越110千伏及以上线路、铁路、和高速公路、一级公路、一、二级通航河流等，应采用（）。
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交叉跨越档中不得有接头。
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110kV线路挂梯荷载后，导线及人体对被跨越物的最小间距不得小于（）。
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若在某线路工程中，钢芯铝绞线的允许温度采用80℃，必须按（）℃弧垂校验导线对地和交叉跨越间距。
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在110 kV带电线路下方进行交叉跨越档内松紧、降低或架设导线的检修及施工，应采取防止导线跳动或过牵引与带电线路接近至（）米安全距离的措施。
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工作地段有220kV带电线路交叉跨越，在杆塔上接触或接近导线的作业前，工作班成员应装设（），截面积不应小于（）。
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计算题：某110kV线路的跨越档，其档距L=360m，交叉点距杆塔100m，代表档距L<sub>np</sub>=350m，在气温20℃时测得上导线弧垂f=5m，导线对被跨越线路的交叉距离为6m，导线热膨胀系数α=19×10<sup>-6</sup>，求当气温在40℃时，交空距离3m，满足要求。
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220kV送电线路与铁路交叉跨越时，在导线最大弛度情况下，至铁路标准轨顶的垂直距离应不小于（)m。
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